真没想到，Model 3还真有平价版啊...
就在昨日，特斯拉在港澳市场直接上架了
其实去年年底的时候就已经有消息称会有便宜点的Model 3的，但心想这Model 3还能减啊，不会吧不会吧...
这次官方给它贴的标签是最经济实惠、长期拥有成本最低的车辆，这定位可以说是非常精准了
这车在核心底子上的表现大差不差
单电机后驱，百公里加速6.2秒
而且官方标称的单次充电最大续航里程提升到了572公里
那还能减配什么？那当然是内饰，都毛坯房了还能简装啊？当然可以...
座椅材质从仿皮换成了织布，虽然保留了加热功能
但前排座椅通风和后排座椅加热都被无情砍掉了
其次，车内的氛围营造也缩水了
环绕式氛围灯直接取消，音响系统也从9个扬声器缩减到了7个标准配置，反正就能听个响...
再者，一些原本属于电动调节的便利配置也被降级了
方向盘和外后视镜的调节都改成了手动，后排的8英寸娱乐屏也被直接取消
另外，在补能方面，超充的上限功率从250kW降到了175kW
不过有意思的是，得益于18英寸轮毂和低滚阻轮胎的减重
它15分钟的补能里程反而达到了全系最高的286公里
总的来说，我个人觉得这波操作算是够彻底的了
特斯拉保留了HW4.0智驾硬件、AMD车机芯片、15.4英寸中控屏这些核心体验，把省下来的成本直接体现在了价格上
有的人可能问，减配不顺便把天窗给减了？
你别说，这么核心的配置还真可能减不了，把天窗改了意味着整车结构变了，原先的产线要修改不少且整车结构也会变，各种测试、认证都是额外成本，所以减减内饰才是最有效的
那就最后再看看大家最关心的价格
港版起售价定在20.5万港元，折合人民币大概17.6万元
相比之前的基础版，价格直接下调了8.5%，而澳门版起售价则是25.2万澳门元
如果你买车主要是为了通勤代步，对后排舒适度和内饰豪华感没那么敏感，那这款17万多的平价版确实是个极具性价比的选择
你觉得怎么样呢？如果国内简配也卖十几万的话，冲吗？