8月28日，长春地铁客流量创历史新高108.06万人次，上了主榜，继续发挥，后续建设地铁有望
长春轨道交通客流量创历史新高，这在长春来说是前所未有而且可喜可贺，这边说客流量不重要，其实客流量上涨大家都是高兴的，因为只有客流量屡创新高后续才有地铁建设新线路的可能。在东北来说，客流强度长春稍显落后，但是这个7号线通车之后，客流量有了明显的变化，毕竟那些郊区县所谓的轻轨客流量还是一般，其实地铁的优势很明显，当初也是条件所限，毕竟随着城市的发展思维和思想是在变化的，这些年长春确实在建设地铁，也充分的认识到了，没有红绿灯地下跑铁路比起地上还受天气影响，终究还是不一样的。
根据各方面的消息后续建设地铁其中一条需要满足客流强度0.7，至于其它的经济因素暂且先不考虑，那么目前来看，沈阳和哈尔滨是符合要求，其它省份再说，毕竟在同一片区域东北，所以长春的轨道交通是需要时间和发展的，7号线通车的作用显而易见，在8月28日来到了0.62，距离0.70咫尺之遥，且不管之前网友的如何评论，咱们不只求现状还有更远的未来吧？
哈尔滨其实有点可惜，客流强度非常高，当然语也是和线路少有关系，城市正常来说最初建设的线路肯定是骨架和必需，所以当年沈阳的一二号线客流强度也非常强，彼时旅游还没有今天这么火，所以一个时辰聊一个时辰的事。
今年长春轨道交通全部通车之后就会突破200公里，在那一个时刻，大连、沈阳、长春等里程都已经在200公里以上，只有哈尔滨稍显逊色，且不管大连和长春是否轻轨，总之那都有里程碑的意义。
大连、沈阳、长春(按里程顺序)在2026年希望都有好的结果，里程上涨终归是好事，不过大连的情况还不清楚，不过目前排序第一确实，如果按在建里程，全部完工之后沈阳是第一，至于哈尔滨确实是我们应该担心的，哪怕是机场线早日批复呢？
2026年还有1/3，这一年是长春的丰收年，加油，还有沈阳和大连加油，哈尔滨最应该加油。