黑龙江网讯（记者 贾博 佟宪鹏）“从4号到28号，我的车在4S店停放了近一个月，人保财险始终反复拉扯、拖延处理。”近日，哈尔滨市民孙先生向记者反映，其名下新能源纯电车辆因暴雨泡水受损，向人保财险报案理赔后，遭遇理赔流程拖沓、处置标准反复、定损长期停滞、车辆止损缺位等诸多问题。人保财险回复，电池检测遭遇曲折，但一直在积极处理推进中。
车主自述：理赔全程拖沓 空车辆持续扩损
8月4日，哈尔滨遭遇短时强暴雨，孙先生表示，降雨后他仅用十余分钟便赶到现场查看车辆，依旧没能避免车辆被积水完全淹没。发现车辆泡水后，他第一时间向人保财险报案，未曾想自此陷入漫长的理赔纠纷。
事发后，孙先生计划将车辆拖至品牌4S店检修，保障车辆电池三包权益，却遭到保险公司限制。保险公司提出，若使用其合作救援拖车，车辆只能送往指定合作修配厂；若车主坚持送至品牌4S店，需自行联系拖车、承担全部拖车费用，保险公司不予调度和负责。
双方就此问题反复拉扯直至凌晨2时，孙先生无奈自费300元雇佣拖车，将泡水车辆送至4S店存放处置。
据孙先生介绍，出险次日，保险公司定损人员仅抵达现场拍照取证后便匆匆离开，后续理赔对接、进度查询等工作几乎全部需要车主主动跟进，保险公司从未主动同步案件处置进展。
截至8月28日，在出险后的二十余天里，保险公司始终未出具任何书面定损报告、正式定损意见及明确的理赔处置方案，理赔工作全程搁置停滞。且保险公司多数勘验工作委托第三方检测机构开展，自身工作人员全程缺位，既不到场参与勘验，也不现场下达处置指令，导致4S店、第三方检测机构、保险公司三方权责僵持，无人敢开展车辆拆检作业。
对此，孙先生满心担忧，“车辆为新能源纯电车，核心部件集中于底盘位置，车辆泡水后长期带污存放，极易出现内饰腐蚀、电路故障、电池附属部件损坏等次生扩损问题。不仅车辆电池三包权益可能失效，还存在车辆自燃等安全隐患。”
电池检测反复变更 流程仓促引车主不满
除理赔流程拖沓外，车辆电池检测工作也波折不断。孙先生的车辆为吉利银河E5车型，泡水后检测发现，车辆电芯为蜂巢品牌，电池外壳却为闪聚品牌，零部件品牌不统一的情况，为后续检测工作埋下隐患。
起初保险公司预约蜂巢授权机构上门检测，但因核心零件检测权限问题，首次检测工作宣告失败。8月25日，保险公司告知孙先生需将电池拆卸送检方可出具检测报告，为推动理赔流程，无奈之下孙先生应允该方案。
8月26日，保险公司临时通知孙先生，要求其30分钟内抵达电池检测现场，
“突然通知，且要求这么短的时间赶到，我实在是没办法做到。”孙先生表示，仓促的时间要求让孙先生无法赶赴现场，最终检测工作在车主未到场的情况下仓促完成。孙先生对此十分气愤，“此前所有检测流程他均提前到场等候，此次保险公司临时加急、限时到场的不合理要求，让人难以接受。”
8月27日，保险公司告知孙先生电池检测工作已完成，理赔进展只需等待最终检测报告出具。
孙先生表示，目前车辆在4S店停放已近一个月，每日产生100元停放费用，累计已是一笔不小的开支。他明确提出诉求，“希望保险公司高效推进理赔工作，若检测确认车辆核心部件受损，需按全损标准赔付，尽快了结此次理赔纠纷。”
保险公司回应：案件流程曲折，始终在积极推进处置
针对此次理赔纠纷，记者联系到人保财险相关工作人员黄先生。对方表示，该案件处置过程确实一波三折，但公司始终在积极推进各项理赔工作，并未消极拖延。
工作人员解释，目前4S店初步核定的车辆过水配件损失大概在一万元左右，尚未达到车辆全损赔付标准。关于车主重点关注的电池检测问题，按照行业常规，吉利品牌车辆应由4S店对接厂家完成检测，但本次事故中4S店未开展相关工作。“我们保险公司考虑客户的诉求，我们积极联系的一个授权厂家进行的检测。”
对于检测波折的原因，工作人员称，涉事车辆电池存在零部件品牌不一致的特殊情况，电芯为蜂巢品牌、外壳为闪聚品牌，因此先后对接不同机构检测，才导致流程反复、进度缓慢。
该工作人员表示，尽管案件处置流程曲折，但各项工作均在有序推进，目前电池检测已全部完成，只需等待最终报告出炉。“孙先生的车还不到1年，他的想法我们也是理解的，如果确实是电池损坏，确实达到全损的标准，我们也会积极赔付和处理。”
目前，该理赔纠纷仍在等待最终检测结果，黑龙江网将持续关注事件后续进展。