国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆提出，F1可以通过重新引入赛中加油来降低赛车重量。但三位车队领队在接受采访时并不认为这能改善比赛观赏性。
历史数据已经给出答案
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Racing Bulls车队领队彼得·拜尔曾在国际汽联担任秘书长。他透露，当年国际汽联曾与F1方面以及前F1运动总监罗斯·布朗的团队成立工作组，研究如何提升娱乐性和观赏性。加油正是当时被讨论的方案之一。
“有些人把加油当成一个大主意。我们深入翻看了历史影像和数据，结果发现，除了几个非常壮观但也非常危险的画面之外，加油其实没有给这项运动带来什么。”拜尔说，“因为大部分超车突然都发生在维修区里了。所以我不是这个方案的拥护者，事实证明它并不能给比赛增加多少观赏性。”
观众会看不懂比赛
哈斯车队领队小松礼雄同样表示自己不是加油的支持者。他回忆自己作为观众看比赛时的感受：“坐在看台上，你很难理解比赛到底在发生什么。”他还提到排位赛的影响：“我喜欢排位赛里赛车处于最轻状态，车手全力去跑的感觉。所以简单说，我不喜欢加油，再加上重量、成本这些因素，我都不支持。”
维修区悬念会被提前算死
威廉姆斯车队领队詹姆斯·沃尔斯曾负责梅赛德斯的策略部门。他认为，恢复加油会让进站时机变得可以精确预测。“我们基本上能准确算出赛车会在哪里停下来。你总是会把赛车开到油量耗尽的那一刻，因为那时它最快。这意味着无论别人用一停、两停还是三停，你都能提前知道接下来会发生什么。”
沃尔斯补充说，如今信息传播太快，外界很快也会掌握这些数据。“对我来说，这反而把维修区里的悬念拿掉了不少。”