皮带传动领导品牌盖茨（Gates）日前宣布，旗下高张力碳纤维皮带传动系统在顶级 UCI 山地车下坡世界杯中勇夺精英女子组分站冠军！AON Racing 车队英国名将 Harriet Harnden骑乘搭载Gamux Sego 车架、Pinion 中置齿轮箱与Gates碳纤维皮带的赛车率先冲线，正式抱走悬赏两年多的 10 万欧元（约人民币783,870元）Gates Belted Purse 大奖，创下自行车运动史上首座由“非链条传动”夺得的下坡世界杯冠军纪录。
终结皮带难耐极限冲击刻板印象，严苛赛道通过极限验证
下坡赛（Downhill）一向被视为自行车零组件最严苛的试炼场，瞬间高扭矩输出、剧烈落差撞击以及岩石泥泞路况，长年以来让业界普遍认为只有金属链条才能承受此类极限环境。
Gates 自 2024 年起设立 10 万欧元高额奖金，旨在激励顶级厂队采用皮带系统。本次 Harnden在世界杯高难度技术赛道的胜利，强势证明了碳纤维皮带在面对剧烈冲击时的结构刚性与零断裂可靠度，为非传统传动系统立下划时代的里程碑。
三大技术优势
根据 AON Racing 的技术解析，皮带传动结合中置齿轮箱架构在极限越野中展现出传统外变速链条无法比拟的优势：
大幅降低后轮非簧载质量（Unsprung Mass）：传统后变速器与厚重飞轮被移除，后轮端重量显著减轻，使后避震器的作动灵敏度、循迹性与回弹控制获得质的提升，车身重心亦更集中于五通中央。
零打链（No Chain Slap）与零掉链风险：高张力碳纤维线芯具备零拉伸特性，搭配专利中心导向齿盘（CenterTrack），彻底消除了高速颠簸下的链条拍击车架杂音与脱链隐患。
免润滑与抗泥沙磨耗：皮带系统完全无需上油润滑，在泥泞多雨赛道上不会附着砂石造成传动阻力激增，赛后仅需清水冲洗即可恢复最佳性能。
加速 e-MTB 与中置电机变速箱（MGU）量产整合
Gates官方指出，世界杯冠军赛车所验证的耐久度与实时动力传输数据，已直接回馈至未来的OEM产品研发体系。随着近年 e-MTB 与中置电机变速箱一体机（如 Pinion MGU、Nicolai 车款） 的快速崛起，传统后变速器在高扭矩下易磨损、易撞毁的短板日益凸显。
Gates 皮带系统在世界杯的登顶，将加速全球一线成车品牌将“皮带 + 内变速箱”导入高阶越野及电助力车市场的产品策略布局。
文陈柏如、图 Gates
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