堪称“炸裂”的价格，是否有可能“技术性击倒”小米YU7？
日前，极狐阿尔法T7正式开启预售。让人感到震惊的是，这款直接对标YU7的中大型新能源轿跑SUV之预售补贴价竟低至13.78万元起，远低于各方此前预期。再加上稍早入市的岚图追光（参数丨图片）S和智界RX，YU7的三大竞品在短短12天内已接踵而至，大战一触即发。
极狐阿尔法T7：“爆款”有望？
先来看价格最为“炸裂”的极狐阿尔法T7：自亮相伊始，品牌方的主宣传语就一直锁定“美超预期”，其“司马昭之心”早已是“路人皆知”。正因为有了如此心理预期，该车最终的13.78万元起之预售补贴价才足以让人大感意外，几乎已堪称“半价YU7”。
虽然预售价就已经比23.35万元起售的YU7低了近10万元，T7的整体产品力却半点儿也不含糊：论造型设计，它或许是几款竞品中最缺少“FUV”味道的，但在空间、实用性方面势必有所收益；论智能化，除了有华为乾崑赋能，千问& 豆包双AI智能体亦已上车。
同为中大型轿跑SUV，T7的5020mm车长/3040mm轴距较YU7的4999mm/3000mm优势明显；纯电之外的增程动力选择虽然在当下难以带来太大助力，但仍可覆盖更多用户。全面实力+超低售价，让该车预售两小时即收获订单“破万”成绩，其上市售价更值得期待。
岚图追光S：华为乾崑+四激光赋能
再来看8月15日已率先开售的岚图追光S：与T7几乎如出一辙，该车首曝时即被品牌方冠以“超越预期的智慧纯电FUV”，更有“当法拉利配上四激光”这等描述语。最终，追光S的产品定位确立为“四激光科技FUV”，品牌方还对“FUV”进行了重新诠释。
与23.35万元起售的YU7相比，该车22.39万元起之限时权益价颇有几分“精准狙击”的意思。论造型设计，追光S的大量外观元素其实都具备较高原创度，“那味儿”远不如“法拉米”；论智能化，该车更是全系标配华为乾崑ADS 5+四激光雷达，稳超YU7。
再看车身尺寸，追光S的5050mm车长较YU7的4999mm亦有优势，两者之轴距则同为3000mm。同样采用纯电动力，前者入门版单电机的300Kw功率亦胜过对手之235kW。回顾预售阶段，追光S仅1小时订单即“破万”的成绩比T7还要出色，销量表现亦值得关注。
智界RX：前法拉利设计师+L3架构
最后，则是8月20日开启预订的智界RX：由于曾任法拉利高级外饰设计师的Werner Gruber已入职品牌方，该车似乎已不能再被归入“致敬”之列。无论它颜值如何、与法拉利Purosangue又有几分相似，智界RX都比“法拉米”的底气更足、更“名正言顺”。
以“科技豪华轿跑SUV”为产品定位，该车之预售价明显高于YU7的售价。“共光路舱内激光雷达29.98万元起，L3级自动驾驶架构35.98万元起”的定价方式/体系与众不同，既昭示了该车在智能驾驶领域之技术前瞻性与冗余度，亦彰显着品牌方的十足信心。
至于车身尺寸方面，智界RX的5020mm车长同样超过了YU7的4999mm，3000mm轴距则与对手一致。此外，两款车型均采用纯电动力，但前者入门版单电机的277Kw功率亦胜过YU7之235kW。预订开启后，品牌方未发布其订单数据，较高定价效果策略尚待观察。
《车壹圈》观点：从看似最不像“FUV”、但性价比显然最具吸引力的极狐阿尔法T7，到拥有较高设计原创度、并以华为乾崑ADS 5+四激光雷达赋能的岚图追光S，再到前法拉利设计师经手、更具备L3架构的智界RX，小米YU7将面对的攻势已空前“立体化”。
谁主沉浮？孰胜孰败？激战在即，不妨拭目以待。