2026年8月26日，据印度国防研究之翼（idrw.org）报道，印度国防研究与发展组织（DRDO）日前正式发布了一项需求，要研发一款完全国产的垂直起降后勤无人机，专门给印度陆军在极端高海拔的前沿哨所送补给。
这个需求针对的是印度陆军最头疼的老问题。在拉达克和锡亚琴冰川那种地方，气温能降到零下三十五度，路少、地形险，靠地面运输基本没戏。现在主要靠有人直升机送物资，但高原空气稀薄、天气说变就变，每次飞行都是在拿飞行员的命冒险。DRDO要的这款无人机，就是要接替有人直升机干这些最危险的活。
技术要求相当苛刻。有效载荷200公斤，单程航程大约50公里。使用升限25000英尺，大约7600米。工作温度下限是零下四十度。发动机用的是重油内燃机，主要是为了跟军队现役燃料体系打通，在高寒缺氧环境下也能保证续航。这套系统被定位成可重复使用的后勤平台，一天要能飞五个架次。#热点观点畅聊会#
最硬核的要求在导航上。这款无人机必须在GNSS信号被压制或中断的环境下，保持完全的自主飞行和返航能力。中印边境实控线和印巴控制线沿线，电子战手段随时可能把GPS信号掐断。这意味着无人机必须靠地形匹配导航、惯性导航或者其它不依赖卫星的技术来完成全程任务。
DRDO把这款无人机定位成一种灵活、低成本的高原补给工具。它要送的货包括弹药、口粮、医疗物资、备件这些前线最急需的东西。一旦搞成，不但能减少飞行员伤亡，还能把有人直升机从日常跑腿的活儿里解放出来，腾出手去打真正重要的仗。
这不是印度第一次在高原无人机补给上动手。HAL已经跟DRDO联合研发了一款叫RUAV-200的共轴旋翼无人机，最大起飞重量200公斤，有效载荷40公斤，实用升限6000米。另外还有ideaForge的“Yeti”和EndureAir的“SABAL-200”等项目也在推进中。但这次DRDO直接以官方身份发布需求，规格更高、指标更狠，说明印度军方对高原无人后勤的紧迫感正在升级。#优质图文创作激励#