8月26日，张雪通过社交媒体发布视频，正式对外公布重磅计划：张雪机车将于2027年同时挑战MXGP世界摩托车越野锦标赛，以及艰苦的达喀尔拉力赛，开启全新的越野拉力赛道征程。
回顾2026赛季，张雪机车已经在WSBK世界超级摩托车锦标赛WorldSSP组别交出亮眼答卷。车手德比斯驾驶自研820RR‑RS赛车，拿下多个分站冠军，品牌在制造商积分榜站上第三名，打破欧美日厂商在该组别维持数十年的垄断局面，让国产摩托力量在国际公路赛场站稳脚跟。
在公路赛事取得突破之后，车队把目光投向难度更高的越野与拉力领域。MXGP作为全球场地越野摩托车的最高级别赛事，赛场充满跳台、深车辙与泥泞赛道，十分考验车架刚性、悬挂调校以及车手临场爆发力。而达喀尔拉力赛更是无数车手心中的试炼场，漫长赛程、复杂多变的荒漠路况，对整车可靠性、后勤保障、车手体能都是极致考验。
值得关注的是，MXGP场地越野和达喀尔长距离拉力，二者的技术方向、测试体系、备赛逻辑几乎完全不同。双线同时参赛，就意味着研发、实车测试、后勤团队需要同步推进，研发压力与运营难度成倍提升。
张雪在官宣视频中也坦言，达喀尔无论对车辆还是车手，都是极为严苛的挑战，目前车队已经敲定实力车手与合作团队，为后续赛事做好人员储备。“现在我们已经走到可以和本田、宝马、KTM这些国际大厂正面竞争的全球舞台。”视频中，张雪喊出“正面硬刚 国际厂牌”的口号，也彰显出国产机车品牌冲击世界顶级赛场的决心。
从WSBK公路赛突围，再到同时进军MXGP、达喀尔两大硬核赛事，这一次张雪机车不再局限于公路竞速，要在越野、拉力的残酷赛场，继续证明国产摩托车的技术实力。双线作战前路充满未知数，但也让不少车迷满怀期待。
互动话题：你看好张雪机车在MXGP和达喀尔的表现吗？国产机车想要追上国际顶级品牌，最大难点是什么？欢迎在评论区聊聊你的看法。