厦门新机场（已正式命名为厦门翔安国际机场）位于厦门翔安区大嶝岛，距金门最近处不足3公里；本期按飞行区最高标准4F级建设，可起降空客A380、波音747等大型飞机。
主航站楼面积55万平方米，建设2条远距跑道（北1跑道长3800米）、196个机位，配套8万平方米综合交通中心及18万平方米停车楼，投资超530亿元。
规划4条跑道、航站楼面积90万平方米，最终年旅客吞吐量目标8500万人次、货邮吞吐量200万吨，定位为海峡西岸航空枢纽中心。
2024年1月航站楼钢结构屋盖合拢成型；
2026年1月机场亮灯进入收尾阶段；
4月1日至5月15日完成为期45天的校飞任务；
4月30日航站楼通过消防验收并同步完成竣工备案。
目前翔安国际机场已进入建成投运倒计时，航站楼通过消防验收、完成竣工备案，计划于2026年底通航，届时厦门高崎机场将整体搬迁。
根据厦门航油官方公众号信息，厦门新机场将于4月1日至5月15日开展为期45天的校飞任务。
校飞工作是新建机场投入运营前最为关键的安全验证环节之一，其供油保障具有任务周期长、时间不确定、标准要求高等特点。
翔安新机场作为厦门未来的重要空中门户，其首次校飞任务意义重大。
为此，厦门分公司在会上强调，必须以最高标准、最严要求完成此次保障，确保“绝对安全、万无一失”。
另某自媒体消息，厦门翔安机场分别于2026年6月10日、2026年7月31日两次启动投产校飞，两次校飞科目均未完成，现阶段尚未通过投产校飞，年内通航基本无望。
依据当下校飞进度，并对标北京大兴机场、成都天府机场、青岛胶东机场三大枢纽机场的投运时间表，校飞完成日期至正式通航日期都要半年以上时间。
而福建厦门翔校飞安机场目前据说两次科目均未完成，大型机场完整的校飞时长30-40天，校飞工作是机场投运前的关键任务，北京大兴机场、成都天府机场、青岛胶东机场校飞分别用时25天、33天、34天。
按照计划，校飞成功后，机场还将依次开展竣工验收、试飞、行业验收及许可审查等工作，依据厦门新机场实际工程建设进度，各大媒体预测的翔安机场12月25日转场通航这一计划是无法完成了，通航最快也只能延后到明年4-5月份了。
另附一些国内其他通航机场的时间数据：
长沙国际机场T3航站楼计划2025年10月校飞，2026年6月竣工，2026年10月投运；
合肥新桥机场2013年1月校飞，2月5日试航，5月31日正式通航，从校飞到通航4个月；
衡阳南岳机场2014年6月16日校飞完成，6月24日试航，12月23日通航，历时6个月；
六盘水机场2014年9月12日校飞，9月24日试航，11月29日通航，历时两个多月；
池州九华山机场2013年2月25日校飞，4月23日试航，7月29日通航，历时5个月；
惠州机场2014年12月10日校飞，12月17日试航，2015年2月5日通航，历时两个月；
德令哈机场2014年1月15日校飞，3月5日试航，6月16日通航，历时5个月；
综合以上机场的时序来看，从校飞完成后到正式通航通常需3至6个月不等。
另外，如此大规模的转场在福建也尚属首次，其后续的组织安排也备受关注，所以厦门翔安国际机场通航时间最快也将于明年春节之后。