8 月 21 日成都车展，定位年轻群体的智能纯血轿跑 MG 07 完成正式发布，新车提供纯电、混动两套动力，合计 7 款配置车型，限时补贴售价区间 10.5915.69 万元，起售价格较预售价直接下调 2 万元，上市定价直接冲击主流新能源中型轿跑细分市场车家号。
定价策略的核心亮点在于高阶硬件的门槛大幅下探。 搭载 Momenta R7 世界模型配合激光雷达的智驾版本，入手门槛仅 11 万余元，该套系统以往多装配于 30 万级中高端车型。而 14 万多元的版本，即可集齐 845kmCLTC 续航、宁德时代动力电池、800V 高压快充平台、Momenta R7 激光雷达智驾以及 5 秒级零百加速能力，在同价位产品中形成明显的硬件错位优势。
产品层面，MG 07 在三电、智驾与座舱配置上均采用高阶方案。 电池供给包含宁德时代电芯以及经过严苛安全、低温验证的混合固液电池；上汽自研 18 合 1 HeatMatrix 主动散热电机，依靠自研一体式热管理方案，实现多次连续全负荷加速无性能衰减。
混动车型搭载 DMH 全域超混系统，依托国内自主研发混动 ECU 实现电控核心技术自主可控，B 级车身体量下达成 2.79L NEDC 亏电油耗。智驾方面，实车路测中该套系统可处理浓雾、窄路会车、静态障碍物识别等复杂场景。
座舱端，mCDC 智能电磁悬架为全系标配，副驾零重力座椅、车载变温冰柜、美妆台等原本属于豪华车型的配置实现下放。
这套高配置、低定价的组合，背后依托上汽集团全球化供应链与市场规模做支撑。 依托集团旗下多家全球前十 Tier1 零部件企业，规模化采购有效摊薄零部件成本；叠加 MG 品牌海外市场的销量体量，进一步分摊整车研发投入。
此前 MG4 已经验证该套全球协同开发模式的市场可行性，MG 07 则继续复用这套体系能力，在 1016 万价格段输出越级硬件，也为国内新能源轿跑赛道带来新的竞争变量。