角田裕毅在荷兰大奖赛代表Racing Bulls出场，最终以第11名完赛。虽然差一点没能进入积分区，但这场一次性代打已经足以让F1围场重新注意到他。
从红牛失意到重新被看见
2025赛季在红牛的经历相当不顺之后，外界一度很难想象他还能回到正式比赛席位。这次在并不熟悉的VCARB 03赛车里度过的荷兰站周末，成了一张新的名片，提醒所有人：角田裕毅是目前场边最有经验、也最有资格等待机会的车手之一。
红牛体系内部的前景依然不乐观，毕竟F2积分榜领跑者Nikola Tsolov还在等待机会。但比起上周末之前，他在其他地方找到出路的可能性已经明显提升。
久疏战阵，但并未闲着
自去年12月阿布扎比之后，角田裕毅就没有再参加正式比赛。不过这段时间他并没有停下来：他通过旧款红牛底盘进行TPC测试保持状态，也在米尔顿凯恩斯模拟器里大量驾驶当前RB22赛车，这让他对2026年福特动力单元的使用方式有了更清晰的理解。
由于赞德沃特的决定来得太晚，他只能在赛前周三才在模拟器里第一次尝试Racing Bulls的VCARB 03，但至少这给了他一个提前适应的起点。
冲刺赛与排位赛的逐步升温
仅仅一小时的FP1之后，他就直接进入冲刺排位赛。SQ1拿到第13，SQ2排在第12，刚好在他临时顶替的利亚姆·劳森身后。与队友Arvid Lindblad之间0.360秒的差距是关键参考——考虑到他对赛车并不熟悉，这个成绩不算差，但另一边，这也是Lindblad第一次在这条赛道驾驶。
冲刺赛中，角田裕毅被Franco Colapinto超过，最终以第13名完赛。他在过程中积累了大量有用信息，也庆幸第一弯与Lindblad的轻微接触没有影响两位Racing Bulls车手。
到了排位赛，他的信心更足：Q1拿到第8，Q2再次排在第12。与队友的差距缩小到0.102秒，状态提升很明显。
“我真的很享受”
“老实说，我超级开心，”他说，“我当然非常享受这场排位赛。昨天的冲刺排位赛还可以，但我还是不知道极限在哪里，赛车对我来说仍然很新。但这是一场真正的排位赛，我能更信任赛车，把车扔进弯道里。这仍然只是第四节课，我知道自己还能提升很多。但老实说，我很想念这种感觉——追逐最后几毫秒、最后几个十分之一秒，我超级享受。”
角田裕毅在正赛排位赛后确认，周六的冲刺赛是一次非常有价值的训练：“非常非常有帮助，尤其是对正赛来说，能在正赛开始前先跑一次冲刺赛很好。每一个流程、每一次部署……”