当房车从“小众长途旅居工具”，越来越多地进入露营、户外探索和日常出行场景，用户对于房车的需求也正在发生改变。
空间不再是唯一的评价标准。好不好开、能不能进城、是否具备非铺装道路通过能力、能源是否能够覆盖驻车生活，以及一台车能否同时承担通勤、旅行和户外玩乐，开始成为新的选择标准。
在本届成都车展上，长城炮Hi4-T双排升顶房车正式上市。
新车以“智能电混·全域皮卡房车”为产品定位，基于长城汽车Hi4-T平台针对旅居场景进行专项开发，通过智能混动、升顶结构、行驻一体能源和户外化设计，在城市通行、户外探索与驻车旅居之间寻找新的平衡。
长城炮Hi4-T双排升顶房车，走向真正的旅居场景适配
长城炮Hi4-T双排升顶房车搭载2.0T高功率发动机、P2电机和9HAT混动变速器，系统最大功率310kW、最大扭矩750N·m，为高速巡航、满载出行以及户外复杂路况提供更加充足的动力储备。
在承载层面，新车采用非承载式车身、进行了专业优化设计，保证强度的同时减少传统房车复杂副车架构件，针对旅居车辆长期固定载荷进行适配。在能源系统上，33.1kWh动力电池不仅用于车辆行驶，同时支持最大6kW外放电。车辆抵达营地之后，空调、电热水、电暖风以及户外烹饪等生活用电，都可以直接与整车能源体系联动。再加上原厂3000kg准牵引总质量，新车还能够进一步拓展摩托艇、摩托车、ATV等户外装备。
从行车到驻车，从动力到生活能源，车辆真正形成了一套贯穿旅程的使用体系。
降顶穿行城市，升顶打开生活
传统房车往往需要在“内部空间”和“车身高度”之间做选择。长城炮Hi4-T双排升顶房车则是让车辆拥有两种状态。行驶状态下，2165mm的车高，让车辆具备进入部分2.2米级地库的条件，在城市停车、日常通行等场景中，相比传统大体量房车更加灵活。新车拥有26°接近角、21°离去角和220mm最小离地间隙，并配备分时四驱系统，可选择2H、4H、4L以及雪地、泥地、沙地等驾驶模式，在铺装道路之外，也保留了皮卡底盘应有的通过能力。
当车辆抵达营地，升起车顶后，内部纵向空间随之释放，实现真正的旅居状态。不升顶时，保持通行效率；打开车顶后，再把空间交给生活。
“户外优先”，重新分配一台房车的空间
长城炮Hi4-T双排升顶房车没有简单复制传统C型房车的布局逻辑，而是提出了更加明确的“户外优先”思路。车内首先保障睡眠、卫浴、热水、基础烹饪和休息需求，配置1400×1950mm双人床、可拓展环形卡座、卫生间、内部厨房、空调等，并配备70L净水箱与40L灰水箱。
更多与户外相关的功能延伸到车外。42L冰箱、集成式户外厨房、电磁炉、水槽、270°侧边帐、290L外部储物空间以及车尾外挂箱，共同组成车辆的户外生活区域。对于露营、垂钓、摄影以及户外装备玩家而言，这种设计并不是简单增加配置，而是在重新考虑“房车空间应该怎样被使用”。车内负责舒适休息，车外承载更多户外生活。
整车设计轻量化，更轻更稳更保温
新车从承载结构、房箱和家具三个层面进行了轻量化设计。房箱采用笼式结构和铝合金骨架，车内采用铝合金及新型复合材料打造无木家具，在保证功能的同时减少不必要的结构重量。
在底盘与上装连接方面，双主梁与底盘采用弹性悬置连接，缓冲车架扭转及路面冲击，降低复杂路况下房箱及家具长期承受的结构应力。在保温方面，车辆采用复合保温箱体，并通过纳米保温材料进一步减少冷热传递，在控制结构厚度和重量的同时兼顾不同气候环境下的驻车舒适性。
从一台房车，到一种更自由的出行方式。当房车用户变得更加年轻、出行方式更加多元，长城炮Hi4-T双排升顶房车选择持续拓展生活半径。通过新能源动力、四驱底盘、升顶结构、行驻一体能源以及户外空间拓展，让车辆能够进入城市，也能够驶向山野；能够承担日常使用，也能够支持一场真正意义上的远行。
在9月9日-14日北京·房山篱笆房站·房车世界举办的第24届北京房车世界房车露营博览会上，览众房车将携新车重磅亮相，届时欢迎广大房车露营爱好者莅临参观。
第24届房车世界房车露营博览会
暨第33届中国国际房车露营大会
2026年9月9-14日
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