今年以来，广西交通投资集团各在建高速公路项目深入践行“安全环保、技术成熟、经济适用、百年品质”建设理念，以科技创新为引擎、精细管理为抓手，统筹推进品质工程创建、安全生产管控与创新驱动发展，在八桂大地掀起“大干快上”的建设热潮。
桂林至钟山高速公路
在桂林至钟山高速公路建设现场，机械轰鸣声与群山回响交织成奋进乐章。
桂林至钟山高速公路挖方边坡防护绿化效果好。王庭满摄
项目建设团队严格落实材料、设备、机械及构配件准入程序，推行路基、桥梁、隧道全断面标准化交验，实体工程检测合格率达95%以上。围绕“数智桂钟”建设路径，累计应用“四新”技术及施工微创新287项，立项科研课题7项，形成59项实用科研成果。
今年，控制性工程大观亭隧道、银殿山隧道双双实现双幅贯通，桥梁梁板预制与安装进度均过半。
南宁至百色高速公路改扩建工程
骄阳之下，南宁至百色高速公路改扩建工程正经历着脱胎换骨的蜕变。
在南宁至百色高速公路改扩建现场，团队严格执行规范标准，在大力推广成熟技术的同时，精打细算开展技术创新工作——零碳综合厂站、永临结合临时护栏、赤泥混凝土等成果均取得良好实效。
抢抓施工窗口期，节点接连突破：那满大桥实现全线首座全幅贯通，百峰右江特大桥进入主塔浇筑阶段。南宁段建设用地获得自然资源部批复，清表作业逐步展开，那莫大桥等控制性工程已进入桩基施工。
荔玉路共线段扩容工程
在荔玉路共线段扩容工程现场，项目正式从路基施工转入路面施工冲刺阶段。
荔玉共线段扩容工程。陈佳洛摄
工艺创新成为提速增效的关键一招。钢箱梁采用“吊装+顶推”组合工法，实现毫米级精准落梁。路面基层应用30厘米厚水稳层一次摊铺成型，有效消除层间薄弱环节。沥青面层引入3D智能摊铺与智能碾压系统，实现“减员增效、数据赋能”。同步搭建的智慧云平台集成拌合、检测、摊铺和碾压数据，实现质量动态预警。
当前，项目正全力冲刺年内通车目标，全力打造行车舒适、耐久可靠的品质路面工程。
梧州环城高速南段项目
梧州环城高速南段项目现场，呈现一派争分夺秒的繁忙景象。建设团队紧紧围绕年底建成通车目标，科学统筹施工，强化要素保障，持续抓好安全质量管控。
梧州环城南段全线梁板预制完成。韦雄杰摄
目前，控制性工程龙眼枢纽互通挖方完成82%，填方完成80%，桩基和墩柱均完成90%，梁板预制已全部完成，为后续施工打通关键瓶颈。
8月初，随着最后一片预制梁板顺利浇筑，全线2532片梁板预制任务圆满收尾，为冲刺通车目标注入强劲信心。
乐业至望谟高速公路
乐望红水河特大桥雄姿初显，成为桂黔交界处一道壮丽风景线。建成后将打通区域交通脉络，完善西部陆海新通道公路网络布局，为沿线资源开发、产业协同、民生改善注入强劲动能。
项目以创新智慧建造技术为支撑，应用装配式重型钢管塔架及自研第四代缆索吊装系统，依托BIM+仿真技术搭建三维模型，结合自动化监测+测量机器人，辅以全域“鹰眼”监控与高空防护联动机制，实现吊装全流程安全管控，最大限度降低高空作业风险。
今年4月14日，大桥首节段拱肋成功吊装。7月6日，实现拱肋合龙。目前，正进行拱肋扣索拆除，为后续管内混凝土灌注奠定坚实基础。
罗城至宜州高速公路
在桂西北片区，罗城至宜州高速公路项目建设现场热火朝天，多项关键节点如期落地。
项目建设团队创新推行“一坡一图一设计”，科学管控罗宜路沿线117处边坡，运用“无人机+AI智能巡检”处置安全环保隐患；立足山区地质，选用成熟标准化工艺，通过方案优化合理压降造价；锚定百年品质，落地百余项新技术，建立终身质量责任制，专项整治六大工程病害。
自今年5月8日正式开工以来，清表已完成90%，全面进入实体施工，投资任务完成过半。
罗城至宜州高速公路厂站建设。叶磊摄
从桂北山峦到右江两岸，从拱桥跨江到改扩建提速，广西高速公路项目建设者们正以“越是艰险越向前”的攻坚姿态，将“安全环保、技术成熟、经济适用、百年品质”的建设理念贯穿于每一道工序、每一个环节，不断提升工程品质，强化科技赋能，坚守安全底线，为全面完成广西交通基础设施年度投资贡献坚实力量。(庞秋虎)