奥迪高性能（Audi Sport）公司主管罗尔夫·米歇尔（Rolf Michl）近日在接受外媒采访时明确表态：2.5升涡轮增压燃油分层喷射（TFSI）直列五缸发动机仍然有竞争力，公司尚未决定是否将其停产。

米歇尔透露，团队目前仍在评估这款发动机如何适应欧7排放法规，并与奥迪团队共同研究下一代RS 3的技术方案。这意味着，这款以独特声浪著称的五缸机，短期内还不会退出产品线。

打开网易新闻 查看更多图片

独特声浪来自特殊点火顺序

奥迪直列五缸发动机的标志性声浪，源于1-2-4-5-3的点火顺序。这一布局最早在1976年的第二代Audi 100上获得广泛关注，随后逐步应用于奥迪的高性能车型和赛车项目，成为品牌的技术符号之一。

不过，日益严格的燃油经济性和排放法规，正在推动汽车行业向全面电气化和小型化转型。在此背景下，2.5升TFSI发动机的生存空间不断被压缩，外界对其停产传闻也早有猜测。

电动辅助与合成燃料是备选路径

为满足未来法规要求，奥迪运动部门可能引入电动辅助系统。但报道指出，这一方案会增加整备质量和成本。合成燃料也被视为一条可能的碳中和路径，但奥迪尚未确认会采用混动技术、合成燃料，或其他具体方案。

换句话说，五缸发动机的未来走向，目前仍处于技术评估阶段。最终是保留、改造还是退役，取决于奥迪在性能、法规和成本之间的权衡结果。