229亿！147公里！兰合铁路建设迎来里程碑式突破！

2026年8月，甘肃交通史再添浓墨重彩的一笔！

兰合铁路建设迎来里程碑式突破！全线最后一座隧道——王格尔塘隧道顺利贯通，这条穿行于甘南高原河谷的铁路大动脉，全线21座正线隧道全部打通！工程全面转入无砟轨道施工、铺轨和四电建设阶段。

与此同时，兰合铁路临夏站、双城站主体结构已完工，全面开展室内装修与机电安装施工；刘家峡站加快推进站房主体施工，有序推进后续装饰装修筹备工作。

至此，兰合铁路距离2027年12月15日通车目标，又迈出了决定性的一步。

公开信息显示，兰州至合作铁路北起西固城站，终点唐尕昂站接入川青铁路；新建正线147.42km，设计时速200km/h，预留250km/h提速条件，概算总投资229.16亿元，全线桥隧比约 78%。

全线设站包括西固城（既有）、刘家峡、临夏、双城、唐尕昂五站，其中临夏、刘家峡、双城为新建车站。

作为国家 “八纵八横” 兰（西）广通道重要组成部分、甘肃省南向开放关键铁路干线，新建兰合铁路在甘肃省 “十五五” 规划和兰州市 “十五五” 规划中均有重点部署。

从宏观层面来看，兰合铁路不仅是补齐临夏、甘南铁路短板的重大基础设施项目，也是完善兰州全国性综合交通枢纽功能、打通西北连通西南快捷通道的重要拼图。

项目建成后，将大幅缩短兰州至临夏、合作时空距离，强化兰西城市群与成渝地区双城经济圈联动，持续带动沿线区域经济、文旅协同发展。

火车开进甘南草原的日子，已经近在眼前。从兰州出发一路向南，不再只是公路上的颠簸，而是轨道上的飞驰。我们一起见证。