2021年6月，当罗斯·查斯坦得知贾斯汀·马克斯收购奇普·加纳西车队时，他的第一反应不是看到机会，而是觉得自己的纳斯卡杯系列赛生涯还没真正开始就要结束了。这位佛罗里达人在追逐纳斯卡梦想仅一年后，就被卷入了一场他未曾预料的风暴。
“我出局了。又结束了。是的，这就是我的想法。这不是正确的思考方式，因为我当时什么都不知道。我不知道，但这就是我自然而然冒出来的念头。”查斯坦在最新一期《Racin' With The Boys》节目中回忆道。
一个席位引发的焦虑
当时，马克斯已宣布Trackhouse Racing将在2022年派出两辆杯赛赛车。其中一个席位已经由丹尼尔·苏亚雷斯占据，而第二个车手的人选尚未确定。加纳西车队的两位车手——库尔特·布施和查斯坦——是马克斯的首选。
但对查斯坦来说，这种不确定性是巨大的负担。在最终获得奇普·加纳西车队的42号雪佛兰赛车之前，他曾在资金不足的车队中挣扎多年。2021赛季本应是他证明自己属于纳斯卡顶级水平的机会。
然而，他的第一个赛季充满了高难度的学习曲线。查斯坦确实在纳什维尔获得了一个亚军，但他的赛季也包括在代托纳的奥莱利比赛中获得第39名，以及在夏洛特杯赛中获得第37名。这些成绩让即将成为自由球员的前景更加令人不安。
生存本能与转型之痛
问题不仅仅在于一段糟糕的比赛表现。查斯坦多年来为了在资金不足的赛车中生存，养成了激进的驾驶习惯。现在，为了与知名杯赛明星竞争，他不得不改掉其中一些习惯。
他后来说，这种转变是一种非常谦卑的精神磨砺。如果出了什么问题，他没有安全网可以依靠。这一点他在年初时就提到过。
“作为一名车手，是的，我不想失败。所以，没有别的选择。没有B计划。我们有农场，可以种西瓜卖，但作为一名车手，我想成功，我想做好我的工作。所以，是的，就是这样。”
这种思维方式解释了为什么他手机上的那三个简单的词（马克斯收购加纳西）对他影响如此之大。查斯坦在得知马克斯收购加纳西后的最初反应不是机会，而是他为之奋斗的一切正在瞬间消失。
结局：虚惊一场
幸运的是，这种担忧没有成为现实。2021年8月3日，Trackhouse宣布查斯坦和苏亚雷斯将从2022年起驾驶其1号雪佛兰Camaro ZL1赛车。
如今，查斯坦是Trackhouse的主力车手，但他在这支车队的未来仍然是一个热门话题。随着康纳·齐利施确认加入亨德里克赛车运动队，车库中已有车队在关注查斯坦的动向。