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这套双屏系统分为1.1米超长PHUD天际屏与30英寸中控巨幕屏，官方将其总结为“一远一近、一高一低，双屏协同、纵深交互”的设计思路。1.1米的天际屏横贯仪表台，替代传统仪表盘，把车速、导航路线、智驾告警、路况提示等行车核心信息，投射到人眼平视的舒适区域。日常行驶过程中，驾驶员不用频繁低头查看仪表，视线更多保留在路面，从交互层面降低驾驶分心的风险。
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腾势方面表示，这套座舱设计追求科技的“无痕感”，不希望屏幕信息过度抢夺用户注意力，两块屏幕各司其职，而不是单纯追求屏幕数量的堆叠。从实际体验角度看，现在不少车型把导航、娱乐、车况全部塞进一块大屏里，驾驶时操作容易分散精力，腾势N8这套分工明确的双屏方案，一定程度上化解了单一屏幕既要兼顾驾驶又要兼顾娱乐的矛盾。
作为定位大五座纯电豪华SUV，腾势N8还将搭载第二代刀片电池与闪充技术，CLTC纯电续航可达1003公里。目前官方只释放座舱相关信息，价格、完整配置还要等待后续上市进一步揭晓。可以看到，在三电底盘已经具备不错实力之后，腾势开始把座舱交互作为产品迭代的重点，这套天际屏加巨幕屏的新方案，也给行业座舱设计提供了新的思考方向。