8月19日下午，西城区赵登禹路与平安里西大街交会路口，车流与人流有序流动。曾经人车混行的场景不复存在。这个紧邻多所中小学的交通节点，是北京市公安局交通管理局实施路口精细化治理的一个缩影。2026年以来，全市重点路段、路口高峰时段交通拥堵指数同比下降9.1%，重点示范路口守法率达到93.2%。
友谊医院通州院区东门过街天桥实现人车分流，行人过街安全得到保障。（邓伟 摄）
改造后通行效率明显提升
赵登禹路与平安里西大街交会路口作为连接二环内外的关键节点，过去受潮汐车流困扰。上下学时段，送学车流叠加通勤高峰，车道资源紧张，车辆排队、各交通流混行，安全隐患突出，成为市民集中反映的交通难题。
交管部门落实“100+N”易拥堵点位“一点一策”治理机制，针对路口非机动车流量大、车道空间不足的情况，通过“挤空间、优布局”向道路资源要效率。路口南、北进口非机动车道已从原来的3米拓宽至4米，东进口利用腾退空间将非机动车道拓宽至5.5米并施划分道标线。
“路口四个方向全面推行非机动车一次左转，施划地面导向标识，省去非机动车二次过街的等待时间。”西城交通管理支队秩序管理中队中队长要再强说，通过改造，早高峰左转拥堵大幅缓解，非机动车骑行通畅性显著提升。
北京市公安局交通管理局交通秩序和设施管理支队中队长王瑞环介绍，交管部门对金安桥下路口、天秀路口等79处重点路口开展交通组织优化渠化，改造后相关路口机动车平均通行速度同比提升17.1%。
7900处信号灯联网动态调整
针对赵登禹路与平安里西大街交会路口的潮汐式拥堵问题，交管部门跳出单点治理思维，对平安大街沿线11处路口、南北向8处路口开展信号配时统筹，实现区域信号灯联动控制，根据早晚高峰潮汐流量动态调整放行时长，让车流“一路连贯通行”，有效缓解了早晚高峰的交通压力。
目前，北京全市联网信号灯达到7900处，五环内和城市副中心实现信号灯全部联网。依托智能交通管控平台，交管部门迭代干线绿波方案，黑泉路、西三环北路等路段高峰延时指数下降超30%。
与此同时，两级交通事故远程处理中心发挥效能，路面轻微交通事故远程处理率达55%，实现1分钟接警、4分钟挪车，有效避免了因轻微事故引发的次生拥堵，最大限度保障道路通行效率。
7.9万人次参与维护路口秩序
在赵登禹路与平安里西大街交会路口，一支由女警、辅警、文明引导员、协管员组成的“巾帼岗”格外醒目，她们既有严格执法的力度，也有柔性劝导的温度，把交通安全宣传搬到群众出行第一线。
2026年以来，全市累计发动7.9万人次社会力量参与路口秩序维护，构建起多方参与、共建共享的交通治理格局。交管部门还推行定时、定点、定员、定责“四定”岗勤模式和“2+4+N”力量配置，将警力最大限度沉向路面，全市重点路口路段岗位覆盖率同比增长53%。
据了解，交管部门持续深化推进“保安全、整秩序、疏堵点、降事故、树形象”“五项工程”建设，针对非机动车闯灯逆行、违法停车等高频违法开展清单化治理，梳理挂账治理点位258处，从源头规范通行习惯。推进货车百日整治、飙车炸街、涉非机动车假牌套牌等专项行动，排查整改道路安全隐患1100余处，开展文明交通宣传8200余场次，多维度筑牢道路交通安全防线。（刘玉洁）