据参考消息网19日援引西班牙每日新闻网站报道，在全球范围，挪威已率先完成汽车市场的电动化转型。
今年7月，纯电动汽车占新车注册量的97.6%。凭借这一前所未有的比例，挪威成为全球首个燃油新车销量仅剩下象征性数字的国家。
根据挪威公路联合会公布的数据，该国7月共注册新乘用车9609辆，其中纯电动汽车9379辆。相比之下，汽油车仅注册15辆，柴油车仅2辆。传统混合动力车型占市场的1%，共96辆，插电式混合动力车型则为117辆。
挪威达成的这一里程碑，与欧洲其他国家形成了鲜明对比。在西班牙，纯电动汽车的销量占比仅为10%，在意大利仅为5.9%。
早在7年前，挪威已被视为世界上最大的电动车试验场。2019年，挪威纯电动汽车与插电式混动汽车合计已占新车注册量的58%，远远高于欧洲其他国家。如今，这一比例已大幅跃升，燃油车几乎在该国新车市场中销声匿迹。
这一转型并非偶然。挪威政府多年来持续推行政策激励与市场培育。通过免缴增值税和注册税，让许多电动车型的价格低于同级别的柴油车和汽油车。这在欧洲几乎独一无二。此外，电动汽车还能享受通行费折扣、停车优惠、专用道使用权，以及广泛布局的充电基础设施等便利。
挪威首都奥斯陆，是全球电动汽车密度最高的城市，也是欧洲经销商中零排放车型品类最丰富的市场之一。多年间，特斯拉车型曾长期主导城市街头，如今竞争更加白热化。
从车企表现来看，丰田是7月最畅销的品牌，这是该品牌自2024年5月之后再度登顶。这个日本品牌在7月共售出1260辆新车，同比增长两倍多。大众以985辆的销量位居第二，中国制造商小鹏以843辆位列第三。
多年来，挪威为纯电动汽车提供了购车免增值税、公共停车费优惠等补贴，也给政府带来一定的财政负担。在2021年，挪威因这些补贴损失了394亿克朗。
按之前的激励计划，挪威对电动汽车的增值税豁免额为售价最高不超过50万挪威克朗，不过，新的预算提案有意将这一免税范围降低至30万挪威克朗，在2027年将完全取消。
同时，燃油车税负将继续提高，以巩固来之不易的纯电化成果。
极目新闻综合参考消息、大象新闻、央视新闻此前报道等
（来源：极目新闻）