2026年3月12日，《中华人民共和国生态环境法典》正式通过,这是我国继《中华人民共和国民法典》之后的第二部“法典”，也是全球首部以“生态环境”命名的综合性法典。2026年8月15日起，它将正式施行。《生态环境法典》共1242条，在第二编“污染防治”第四分编中，专章设置“船舶海洋污染防治”。该章对船舶向海洋排放污染物、防污设备配备、岸电使用等作出了系统性规定。以下是与航运从业者、船员、港口经营者息息相关的核心规定。
一、向海排污，法典说“不”！
第三百八十条 在中华人民共和国管辖海域，任何船舶及有关作业不得违法向海洋排放船舶垃圾、生活污水、含油污水、含有毒有害物质污水、废气等污染物，废弃物，压载水和沉积物及其他有害物质。船舶应当按照国家规定采取有效措施，对压载水和沉积物进行处理处置，严格防控引入外来有害生物。从事船舶污染物、废弃物接收和船舶清舱、洗舱作业活动的，应当具备相应的接收处理能力。
海事部门提醒：
管辖海域包括内水、领海、毗连区、专属经济区和大陆架等。 船舶垃圾、含油污水、生活污水等污染物在港区水域内不得违法违规排放。压载水和沉积物必须按规定进行处理。从事污染物接收、清舱、洗舱作业的单位，必须具备相应处理能力，不得无资质作业。
二、证书配齐、设备完好，一样不能少
第三百八十一条 船舶应当配备相应的防污设备和器材。船舶的材料、结构、配备的防污设备和器材应当符合国家防治船舶污染海洋环境的规定，并经检验合格。船舶应当取得并持有防治海洋环境污染的证书与文书，进行涉及船舶污染物、压载水和沉积物等排放及操作，应当按照规定开展监测、监控，如实记录并保存。
海事部门提醒：
防污设备（油水分离器、生活污水处理装置、垃圾储存容器、溢油应急器材等）必须配齐且经检验合格。船舶材料和结构也必须符合防污规定，新造船或改造时须选用合规材料。证书文书必须齐全有效，随船备查。涉及污染物、压载水等操作，必须如实记录，不得伪造、漏记、补记。
三、航行安全，就是最好的防污
第三百八十二条 船舶应当遵守海上交通安全法律法规的规定，防止因碰撞、触礁、搁浅、火灾或者爆炸等引起的海难事故，造成海洋环境污染。
海事部门提醒：
严格遵守避碰规则，保持正规瞭望，合理使用航速。进出港口、狭窄水道、岛礁区等复杂水域时谨慎驾驶，防止搁浅和碰撞。机舱加强巡检，防止火灾和爆炸。因违规操作导致事故污染，将同时追究交通违法与环境损害责任。
四、污染危害性货物进出港，先申报、后作业
第三百八十四条 载运具有污染危害性货物进出港口的船舶，其承运人、货物所有人或者代理人，应当事先向海事管理机构申报。经批准后，方可进出港口或者装卸作业。
海事部门提醒：
污染危害性货物进出港口，必须提前向海事管理机构申报，获得批准后方可作业，不得未批先作业。申报信息须准确完整，不得瞒报谎报。
五、绿色航运，岸电用起来！
第三百八十九条第一款 船舶应当按照国家规定采取有效措施提高能效水平。倡导绿色低碳智能航运，鼓励船舶使用清洁低碳能源，淘汰高耗能高排放老旧船舶，减少温室气体和大气污染物的排放。沿海县级以上地方人民政府应当制定港口岸电、船舶受电等设施建设和改造计划，并组织实施。港口岸电设施的供电能力应当与靠港船舶的用电需求相适应。
海事部门提醒：
靠港期间具备岸电条件的船舶应当使用岸电。建议靠港前提前与码头对接确认接电条件，老旧船舶尽快完成受电设施改造。港口经营人必须确保岸电设施正常供电。
守法护海，你我同行
海洋不是天然的“排污池”，更不是移动的“垃圾场”。《生态环境法典》的出台，为船舶划定了清晰的行为底线，也为碧海蓝天筑起了坚实的法治屏障。每一位航运从业者、每一位船员、每一位港口经营者，都是这片蓝色家园的直接守护者。守法合规，不是束缚，而是责任；绿色航运，不是负担，而是未来。
碧海蓝天，有你有我；绿色航运，法治护航！
来源 | 防城港海事局
审核 | 魏月星
责编 | 徐碧苑
编辑 | 钟子然