在2026年的今天，一辆纯电续航403km起的SUV似乎并不起眼，但是当这辆车成为月销量排行榜冠军的时候，我相信大多数小伙伴都会将目光放在它身上。此刻，不少网友可能会好奇，这辆零跑A10怎么就能在7月卖出26424辆，比特斯拉Model Y（参数丨图片）和比亚迪方程豹钛7卖得还好？下面咱们就一探究竟。
价格，便宜才可能卖得好
虽然特斯拉Model Y和比亚迪方程豹钛7的价格在同级别产品里面有不少优势，产品力也足够能打，但是我们还是要承认一点，预算10万以内的消费者还是更多一些。而零跑A10只要6.58万的起售价，还是让这这款车更容易打动普通消费者。
或许有人会说一分价钱一分货，这点不假。如果你说零跑A10比特斯拉Model Y和方程豹钛7还好，我都不信。但是对比同价位产品，尤其是价格6万多的纯电车型，零跑A10的各方面表现都不差，比如智能化、内饰质感等等，还真让人不得不考虑它。
均衡，各方面表现足够平均
大家可以看一看当下卖得好的SUV、轿车产品，它们可能往往不是那种单一卖点很突出的产品，反而多数都是各方面表现比较均衡的车型，零跑A10亦是如此。
作为一款纯电小型SUV，零跑A10的长宽高虽然只有4270*1810*1635mm，在众多热销车型中不算大，但是它的轴距也有2605mm，足以媲美燃油车时代的紧凑型SUV。所以，从基础家用的角度来说，这辆车首先就满足一般家庭的空间需求，而且停车不费劲。
车内部分，零跑A10的设计和用料与20万左右的产品有一丢丢的差距，但是和10万级产品相比，零跑A10还真的并不差，至少让你在上车的时候会感觉物超所值。而且在配置方面，咱们不说8.68万的顶配版有驾驶辅助系统、前排座椅加热、电动后备厢、无钥匙进入等配置，即便是6.58万的入门款，在配置上也足够家用。
具体来说，6.58万的零跑A10就配备了18英寸轮毂、哨兵模式、内置行车记录仪、360度全景影像+透明地盘、定速循环、电池预加热、14.6英寸中控大屏幕、高通骁龙8155P车机芯片……说实话，过去10万左右的SUV产品在配置上似乎也不如入门版零跑A10。至少在我个人看来，这一版本的零跑A10实际上已经足够家用了。
或许有人会提到续航，毕竟这辆车的续航只有403km和505km两个版本。还是那句话，如果这辆车的起步价是10万元左右，哪怕是9.99万，大家都可以表达不满，但当它的起步价是6.58万的时候，我会说这个续航还好。有兴趣的小伙伴可以去看一看同价位尺寸更小、配置更低的车型的续航，你就明白为什么大家愿意为零跑A10掏钱包了。
整体来说，零跑A10并非完美无瑕，但是要说和同价位产品相比，它的确是能做到各方面都比较不错，没有明显的缺点。对于想买一辆家用代步车，同时又不想花太多钱的消费者来说，零跑A10还是值得入手的。
个人最后给大家一个小小的建议，那就是可以优先考虑指导价6.98万的零跑A10 403悦享版，比入门款多了4000元，但是配置方面的提升却远超4000元。