南京、苏州中小学秋假时间定了
2026年苏州市义务教育学校
秋假时间：11月16日-18日
与相邻的周末（11月14日、15日）连休
合计5天
在此之前
江苏多地已宣布秋假时间
◆常州
据常州教育发布，为落实义务教育学校春秋假制度，科学调节学生学习节奏，贯彻五育并举实践育人要求，常州市2026年义务教育阶段秋假安排在秋学期期中考试之后。具体放假时间为11月16日至18日（星期一至星期三），与11月14日、15日双休日衔接，形成五天连续假期。
◆泰州
据泰州教育发布，为落实义务教育学校春秋假制度，优化中小学生学习生活节奏，丰富实践体验，促进学生身心健康全面发展，泰州市2026年义务教育阶段学校秋假安排在11月16日（周一）至18日（周三）共3天，与11月14日（周六）、15日（周日）连休，形成连续5天小长假。
◆盐城、扬州、无锡
11月16日至18日，共3天，与双休日连休形成5天小长假。
◆南通
11月26日至30日，其中28日至29日为双休日，共5天。
◆宿迁
11月14日至18日，与法定节假日或双休日连休，共5天。
◆镇江
10月至11月。
◆徐州、连云港、淮安
11月。
连休5天！湖南多地官宣秋假时间
暑假还没结束
湖南多地已官宣秋假时间
都安排在11月份
与双休日连休，共5天
部分地市明确
幼儿园、高一高二年级
也纳入秋假范围
来看看这些城市的具体安排吧
邵阳：2026年全市义务教育阶段学校秋假时间为11月13日（星期五）、16日（星期一）、17日（星期二）3天，与周末（11月14日、15日）连休，形成5天小长假，幼儿园和高中阶段学校可参照执行。
怀化：全市义务教育学校2026年秋假时间为11月12日（周四）、13日（周五）、16日（周一）3天，与周末（11月14日、15日）连休，形成5天小长假，幼儿园和高中阶段学校可参照执行。
湘西：2026年全州义务教育阶段学校放秋假时间为11月16日至18日，与11月14日、15日连休形成5天小长假。
岳阳：2026年秋假时间安排在11月18日至11月20日，共计3天。秋假与周末连休，11月23日学生返校上课。在全市义务教育阶段学校推行，鼓励幼儿园和中职学校结合实际试行。
益阳：2026年秋假放假3天（11月4日至6日），与周末（11月7日至8日）衔接。11月9日学生正常返校上课。全市义务教育阶段学校，幼儿园推行。
湘潭：2026年秋假放假3天，11月第2周或第3周双休日前后3天，与其中一个双休日衔接，形成5天小长假。
合肥绕城高速将有新变化！
拟建一重要互通立交
近日
记者从合肥公共资源交易中心获悉
G4001合肥绕城高速公路
拟将建设一座重要的出入口互通立交工程
有利于改善市民进出城的交通设施条件
同时完善合肥绕城高速互通总体布局
为增强合肥交通对外快速转换、疏解，进一步加强城市空间联系纽带，近年来相关部门组织对合肥绕城高速互通立交重新布局，新增互通并对部分交通量较大的互通陆续进行改扩建，其中G4001合肥绕城高速公路魏武路出入口互通立交工程设计施工总承包目前正在进行招标。
根据规划，G4001合肥绕城高速公路魏武路出入口互通立交位于绕城高速与魏武路交叉处。采用A型单喇叭互通立交方案，匝道下穿绕城高速，与魏武路组成菱形立交，新建A、B、C、D、E五个匝道和一个收费站及收费管理区以及配套附属工程，G4001绕城高速变速车道同步加宽改造。
本次招标划分为1个标段，主要内容包括合肥绕城高速公路魏武路出入口互通立交施工图勘察设计工作和工程施工任务。项目初步计划工期24个月，计划开工日期拟定为2026年下半年，具体建设时间以最终开工令为准。
项目建成通行后，可缓解合肥北部区域及周边已建互通及城市道路的交通压力，对改善市民交通出行条件、完善合肥绕城高速互通布局、促进城市经济社会发展具有重要意义。
此外，记者了解到
G4212合安高速公路
凉亭枢纽至安庆互通段改扩建工程
施工监理（含中心试验室）
已经完成招标
G4212合安高速公路凉亭枢纽至安庆互通段起自G4212合安高速公路与G4231宁九高速公路交叉的凉亭枢纽互通南侧，顺接合安高速公路桐城南枢纽至凉亭枢纽段改扩建项目终点，沿既有合安高速向南布设，经五横乡、大龙山风景区西南侧，至安庆北互通后折向东，经大龙山镇，止于宜秀区大桥街道安庆互通南侧，顺接安庆长江大桥北岸接线，全长约17.3公里。
全线设大桥3座，同步建设必要的交通工程和沿线设施。采用既有高速公路两侧拼宽为主、局部采用单侧拼宽的原址改扩建方案，由双向四车道改扩建为双向八车道。设计速度100公里/小时。
该段项目的实施，对完善国家和安徽省高速公路网布局，密切区域间交通联系，推进长三角地区更高质量一体化发展具有重要意义。
合肥拟新增一大通道，
涉及肥东、巢湖、滨湖……
近日，
记者获悉，
合肥拟将新增一重要枢纽道路，
龙兴大道相关工程
正在分段推进展开前期工作。
项目落地建设后，
将有利于加强滨湖新区、老城区与巢湖半岛、
肥东县的沟通联系，
完善城市骨干路网体系。
龙兴大道作为合肥市主城区与滨湖科学城巢湖半岛联系的重要纽带，也是合肥市骨干路网的重要组成部分。远期将组成合肥快速道路骨架环线，形成区域产业核心区对外交通走廊。
龙兴大道（山泉路—方兴大道）工程项目拟将建设，近期已经进行了项目环境影响评价公示。本次工程建设性质为新建道路，建设地点位于合肥市肥东县，列入了合肥市政府投资项目库。
该项目起点顺接龙兴大道与山泉路平交口，终点衔接方兴大道（巢湖南路东—龙兴大道）工程，路线全长4.225公里。按双向六车道、一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度33米。
本次主要建设内容包括路基、路面、桥梁涵洞、交叉、交通工程及沿线设施、景观绿化、其他工程及临时工程等。锦绣大道交口及以东643m连接线也在本项目设计范围内。全线规划设置桥梁多座，其中跨河桥1座（沙河），跨线桥5座；全线有平交口2处，分离式立交5处。
项目的建设和完善，有利于加强滨湖新区、老城区与巢湖半岛、肥东县的沟通联系，完善城市周边路网体系，促进区域经济发展。
此外，作为龙兴大道的重要组成部分，龙兴大道（方兴大道—半岛大道）工程也有望纳入大建设计划，该段项目建成后将成为推动巢湖半岛融入滨湖科学城一体化建设的重要交通轴。
项目初步规划位于肥东县、巢湖市，项目路线起于方兴大道互通立交、顺接龙兴大道（山泉路—方兴大道段），由北向南布线，下穿G9912高速南环线，上跨合福高铁、烔长路、规划路、六长路等，以地面＋局部桥梁形式延伸，终于半岛大道、顺接经九路，路线全长约12.7公里。采用一级公路标准建设，兼具城市道路功能，双向六车道，设计速度80公里/小时。
安徽这条高铁新建4座车站，
“卖家秀”来了！
近日
淮蚌高铁全线送电
开启接触网热滑试验
离开通运营又近一步
这条高铁将新建四座车站
站房效果图先睹为快
固镇南站
示意图
车站站房建筑面积为8000平方米，以“汉兴之地，胜利之城”为设计理念。站房造型融入汉代独特建筑阙台元素，墙体、屋檐与红色阙台共同构成向上的V型动态，既呼应“汉兴之地”的历史渊源，又寓意“胜利之城”的时代内涵。建筑风格兼容南北特色，庄重雄浑而不失灵动，在传承汉风大气豪壮的基础上，以简洁舒展的形态彰显新时代高铁站房的现代气息。
双堆集站
示意图
车站站房建筑面积为6000平方米，以“盛世双堆、国之脊梁”为设计理念。站房外立面取意淮海战役双堆集战役的革命胜利意象，两侧倾斜的墙体犹如山石根基稳健扎实，敦厚的石材幕墙如革命的丰碑，檐口的花纹细节形如国之脊梁，两侧的立柱代表淮海战役作战的两大野战军。建筑立面运用整齐划一的线条，通过阵列组成建筑杆件，寓意着淮海战役的胜利是人民众志成城的成果。墙面水平构件韵律化的排列又犹如红旗招展，振奋人心。站房整体造型庄重大气，彰显出这片红色沃土在新时代下的精神风貌与发展新韵。
宿州西站
示意图
车站站房建筑面积15000平方米，设计理念来源于宿州地标“鹏程”雕塑，整体造型如展翅雄鹰，寓意着宿州端庄大气、开放包容的皖北门户形象。站房屋盖采用悬挑结构覆盖落客平台，流线型挑檐象征蓄势待发的鹰翼，呼应宿州人“鹏程万里”的美好愿景。
淮北西站
示意图
车站站房建筑面积达21991平方米，以“山水相融，腾飞淮北”为设计理念。站房巧妙融合山的刚毅与水的柔美，整体造型舒展大气，两翼如大鹏展翅，寓意淮北城市腾飞发展的蓬勃势头，正立面采用“钻石造型”玻璃幕墙，由112块三角形玻璃拼接而成，其菱形单元体设计灵感源自煤炭晶体结构，呼应淮北从传统能源城市向现代山水城市的转型，彰显新时代高铁站的科技感与未来视野。
淮蚌高铁地处皖北平原，线路北起淮萧联络线淮北北站，向南经淮北、宿州、蚌埠三市，终至蚌埠南站。新建正线全长约161公里，设计时速350公里，全线设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站。其中，淮北北站和蚌埠南站为既有车站，其他为新建车站。
淮蚌高铁开通运营后，将成为皖北城市群连接合肥都市圈及沪宁杭等地区的便捷通道，对于完善区域城际快速铁路网布局，推动皖北城市群与合肥都市圈深度融合，打造“轨道上的长三角”，促进区域经济社会高质量发展等具有重要意义。
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编辑 | 淝南居士
素材来源 | 上铁集团、安徽日报、合肥发布、合肥日报、合肥发布、文旅湖南、南京教育发布、苏州教育