8月16日，启境汽车“全球首拆L3架构量产实车”活动落地广州，探秘启境GT7八大冗余与造车品质。
L3级有条件自动驾驶的核心特征，是驾驶责任由驾驶员向系统转移，这意味着系统必须从根源上杜绝单点失效风险，全链路冗余设计正是L3量产落地的必备技术门槛。
启境作为广汽集团与华为乾崑联合打造的高端智能电动车品牌，双方从产品定义阶段就深度携手、共同研发，将华为乾崑全栈智能技术与广汽整车制造能力跨界融合，让启境GT7起步即搭载华为乾崑最新、最全、最强的技术，并在国内量产车型中率先落地面向L3级自动驾驶的全链路冗余架构。
打开网易新闻 查看更多图片
对用户而言，启境GT7同级唯一的L3级全链路冗余架构，是面向未来的安全底座，即使在极端场景下也能守护出行安全，同时该架构还可第一时间适配未来的OTA升级，数年内辅助驾驶技术持续迭代，也能保证车辆智能体验常用常新。
本次拆解深入车辆底盘悬架，从硬件、软件、调校三大领域还原启境GT7的驾控实力。
硬件上，启境GT7采用全铝悬臂及后H臂多连杆结构，与同规格钢制构件相比实现约30%的簧下减重，悬架响应速度更快，过弯跟手不拖沓。
软件方面，启境GT7首发华为赤兔平台，六域毫秒级协同不仅大幅降低乘车眩晕感，还可安全体验甩尾漂移快感，让家用舒适与驾驶乐趣兼顾。
本次拆车还聚焦用户最关注的电池与车身安全领域，启境联合宁德时代打出双重全域电池防护体系，NP2.0热电分离电芯搭配双大面液冷方案，配合可承受约14吨瞬时冲击的双层高强钢底护板，日常托底、飞石磕碰不易损伤电芯，高温出行也能维持电池稳定工作。
采写：南都·湾财社记者 梁罗喆