8月10日，上海一场名为“酷睿程媒体试驾会”的活动，让大众汽车集团中国的智驾“家底”首次在真实道路上摊开给外界审视。与往常新车发布会不同，这次聚光灯没有打在单一车型上，而是聚焦于一套由大众中国自研的ADAS（高级驾驶辅助）解决方案。率先搭载该方案的捷达（参数丨图片）M6与上汽大众ID.ERA 5S，在同一路线、同一评分标准下，以全程无干预的实测表现，回应了外界对合资品牌智能化“慢半拍”的长期质疑。
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试驾结束后，现场媒体普遍给出“超预期”的评价。有编辑写道：“它没有炫技式的花哨功能，但每一个动作都让你觉得放心——该加速时不含糊，该让行时不犹豫，该刹车时不点头。智驾不再是令人紧张的‘副驾新手’，而是真正能分担驾驶疲劳的伙伴。”更有媒体将其与同场竞技的ID.ERA 5S对比，认为两者虽定位不同，但智驾底层逻辑一致，证明大众这套自研方案已具备跨车型的通用成熟度。
距离捷达M6此前公布的上市时间已越来越近。从这次实测表现看，大众显然不想再在智能化赛道甘居人后。当“德系品质”遇上“中国速度”，捷达M6能否靠智驾打一场漂亮的翻身仗？至少，这场实测让所有人看到了可能性——它不是画饼，而是已经跑在路上的真功夫。接下来的悬念，只剩价格和最终交付体验了。而对于关注智能电动轿车的消费者而言，捷达M6无疑多了一个值得等待的理由。