2026年8月13日，据美国陆军官方网站（www.army.mil）；综合Defence Blog、Defense One、The War Zone等多家媒体报道，美国陆军授予价值100亿美元的合同，全面改革飞行员培训。
美国陆军宣布授予M1 Support Services公司一份价值高达100亿美元的“不定量交付/不定量”（IDIQ）合同，为期26年，旨在彻底改革陆军直升机飞行员的培训方式。
此次合同授予是陆军“飞行学校下一代”（Flight School Next）计划的核心，标志着位于阿拉巴马州拉克堡（Fort Rucker）陆军航空卓越中心的初级旋翼机入门培训（Initial Entry Rotary-Wing training）将从政府自营模式，全面转为承包商拥有、承包商运营（COCO）的模式。
德州黑马击败行业巨头
总部位于德克萨斯州丹顿的M1 Support Services公司在竞标中脱颖而出，击败了包括洛克希德·马丁和贝尔在内的行业巨头。该公司目前已在拉克堡承担着为超过500架陆军和空军旋翼机提供维护的长期合同。
核心变革：更小、更便宜的教练机
根据合同，M1公司将提供飞机、维护、模拟器以及飞行与理论教学。最大的变化是教练机型：
新教练机：罗宾逊R66轻型单发涡轮轴直升机。这是一款5座轻型直升机，以操作成本低、设计简单著称。
现役教练机：UH-72“拉科塔”双发直升机将被取代。军方批评其对于基础训练而言过于昂贵和复杂。
培训模式革新：AI教学与能力本位
培训模式也将迎来根本性变革：
AI自适应学习：新系统将围绕AI驱动的自适应学习环境构建。
能力本位：学员的毕业将取决于是否掌握特定技能，而非固定的飞行小时数。
规模与影响
该合同第一份任务订单预计持续3至4年，用于完成向新系统的过渡。项目全面运行后，预计每年培训800至1,500名新飞行员。目前，陆军每年约培训1,250名新飞行员。
陆军航空卓越中心司令吉尔少将表示，“飞行学校下一代”将以“显著更低的成本”培养出“基础技能更扎实”的飞行员。陆军负责采办的助理部长英格拉汉姆称，这是陆军航空训练现代化的“重大一步”。
这份为期26年、价值100亿美元的合同，本质上是一场运行模式的革命。陆军通过将培训外包给更高效的私营承包商，并换用更经济、更简单的教练机，试图用更少的钱培养出更好的飞行员。这既是陆军应对未来复杂战场对飞行员更高要求的举措，也是其在国防预算压力下寻求更高效训练模式的战略选择。#优质图文创作激励#