多年来，美国总统特朗普对清洁能源和电动汽车行业一直毫不掩饰其轻蔑态度。进入第二任期后，他先是拖延电动车充电基础设施资金，转而力推化石燃料。2025年7月，共和党力推的《一项大而美的法案》进一步推翻了《通胀削减法案》中的电动车激励措施，于2025年9月终止了新车7500美元和二手车4000美元的税收抵免，同时削减相关基础设施和制造补贴。 然而，这一旨在确保美国国内关键矿产供应链的巨额行动，却可能无意间给替代能源领域带来意外提振。 上周，特朗普在国务院举行的一场行业圆桌会议上宣布，将拨款30亿美元联邦资金，投资全国多个关键矿产项目。这是他推动国内生产、实现技术主权、与中国电池供应链“脱钩”的系列举措之一。 尽管特朗普政府将此类项目视为强化国内国防与航天产业、降低对华依赖的抓手，但实际上，电动汽车才是这些矿产的最大需求来源——锂、钴、镍等关键矿产的全球总需求中，电动车占比超过一半。矿业公司若想实现可持续盈利，其矿产开采规模就必须足够庞大，而这将迫使他们不得不面向商业电动汽车制造供货。 这项30亿美元的一揽子计划中，包含大量由国防和进出口机构推动的资金。最大一笔交易是五角大楼战略资本办公室向Sila纳米技术公司提供的有条件贷款，金额达14亿美元，用于扩大华盛顿州下一代硅负极电池材料的生产能力。这也是五角大楼迄今作出的最大单笔电池制造承诺。据悉，这笔资金将支持该公司产能实现五倍扩张。
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