2026年8月14日，奇瑞捷豹路虎FREELANDER神行者首款搭载华为乾崑智驾的量产车型——神行者8开启预售，新车定位“豪华科技全地形SUV”，预售区间33.99万—44.99万元（首发限定版锁单权益价44.99万元，限量1000台），同步开放线上预订。
本次新车的核心变化不在整车堆料，而在智能化与全地形系统的绑定：作为奇瑞捷豹路虎旗下首款搭载华为乾崑智驾ADS 5的车型，神行者8把华为的辅助驾驶能力放进了带“三把锁”、双腔空悬和i-ATS系统的增程SUV车身里。
辅助驾驶：ADS 5上车，896线激光雷达+30颗感知硬件
神行者8提供ADS 5 Pro增强版（舱内激光视觉Limera）和ADS 5 Max超阶版（896线双光路激光雷达）两套方案，高配车型搭载前向896线双光路激光雷达与后向固态激光雷达，配合5颗毫米波、11颗摄像头、12颗超声波组成30颗融合感知硬件。
功能层面延续ADS 5的“车位到车位3.0”思路：
• 城区/高速NCA领航辅助，覆盖通勤加塞、无保护路口、匝道汇出等场景；
• 新增城区漫游巡航辅助RCA、园区巡航、守位泊车；
• 支持提前选空闲充电车位、一键直达，车位被占可自动寻位；
• 非结构化道路（园区、地库、环岛等）在验证后逐步开放NCA，不再是纯高速/主干道限定。
华为乾崑一侧的公开数据可作参照：截至2026年7月中旬，乾崑智驾累计整车搭载超190万辆，辅助驾驶里程破130亿公里；ADS模式下严重碰撞前平均安全行驶887万公里，约为国内均值（180万公里）的4.92倍。
i-ATS智能全地形：激光雷达预瞄+0.2秒切模式
神行者8联合华为乾崑调校出i-ATS智能全地形系统，把896线激光雷达、双目800万像素摄像头和底盘信号融合，官方称地形识别准确率95%，0.2秒内切换9种模式（雪地/泥地/沙地/岩石/涉水等）。
硬件底子包括前机械差速锁、后e-LSD限滑差速器、数字中锁、两挡后电机、闭式双腔空悬，官方给出45°坡攀爬、900mm涉水、270mm离地间隙等参数。换句话说，它想解决的是“传统豪华越野靠老司机经验，新手不会切模式”的痛点，用感知+算法把地形判断前置。
综合来看，神行者8在34万级市场的核心差异化非常明确——它是目前唯一将华为乾崑智驾ADS 5与硬核全地形硬件（三把锁+双腔空悬+i-ATS）做深度绑定的量产车型。如果你属于以下两类人群，它值得列入重点考察清单。