中国新能源汽车在全球舞台上拿下了规模第一，但赚钱能力却远没跟上。这种“跑得快、吃不饱”的状态，正在成为整个行业的隐忧。
这不是一个孤立问题。分析指出，行业当前面临的是一组结构性矛盾：规模上去了，盈利却掉队了。领先的产量与落后的利润之间，裂痕正在扩大。
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更值得警惕的是，价格战并没有停在整车环节。战火正在向供应链上下游蔓延，甚至烧到了海外市场。原本用来抢占份额的价格拼杀，如今波及范围越来越广。
规模与利润，为什么难以兼得？
当所有人都靠降价来争夺市场时，利润空间被一再压缩。产业链上的每一个环节都被迫卷入，海外市场也开始感受到这股压力。短期看是消费者得利，长期看却可能削弱整个行业的造血能力。
出路在哪里？
分析给出的方向是两条腿走路：一方面通过市场驱动的整合来优化竞争格局，另一方面通过制度上的修正来校正行业运行机制。也就是说，靠市场的力量淘汰多余产能，同时用制度手段约束无序竞争。
规模和利润，并不是一道只能二选一的题目。关键在于，如何把在规模大战中消耗的能量，重新引向可持续的增长逻辑。