美国国家运输安全委员会（NTSB）公布了7月10日瑞安航空航班严重事故的初步调查报告。报告显示，这架波音737-8AS客机从希腊塞萨洛尼基机场起飞后不久，右侧发动机的一个风扇叶片发生断裂。飞散的碎片击穿了机身多处，并损坏了一个客舱窗户，导致客舱失压。
据美国国家运输安全委员会调查，事发时这架由马耳他航空运营、执飞瑞安航空1879号航班飞往德国梅明根的飞机上，共有2名飞行员、4名乘务员和149名乘客。其中一名乘客伤势严重。
男子被吸出机窗：妻子回忆惊魂时刻
根据报告，61岁的乘客柳比沙·卡罗维奇坐在第11排靠窗座位。当旁边的窗户破裂时，巨大的压差将他部分吸出窗外，他的头部和一只手臂已经伸出飞机。当时飞机正以约600公里/小时的速度在约4500米的高空飞行。
他的妻子和其他乘客抓住他，将他拉回机舱。据报道，卡罗维奇能够幸存显然归功于他系着的安全带。他颈部和肩部受伤，并有擦伤。
烟雾弥漫、氧气面罩落下、呼救声四起
据美国媒体报道，乘务员向调查人员描述，他们先听到了巨大而持续的震动声，随后烟雾或雾气充满客舱，接着氧气面罩从顶舱落下。一些乘客从座位上跳起来呼救。
卡罗维奇被拉回后，其他乘客将他安置到第12排，一位恰好同机的医生对他进行了救治。另有乘客从乘务员处取来一个金属箱，试图临时封堵机身上的破洞。
据美国媒体报道，相关短视频显示，乘客们戴着氧气面罩，以及被损坏的窗户。另一段据信是降落后拍摄的视频，记录了救援人员在机舱过道内进行处置的画面。
飞机盘旋耗油
机组决定立即返航。据报道，飞机离开巡航高度，下降约1800米，并盘旋约30分钟以消耗燃油。起飞约一小时后，这架波音飞机在塞萨洛尼基机场降落，着陆过程未出现其他问题。
发动机内发现鸟类残骸
调查人员在检查受损发动机时发现了鸟类残骸，这表明起飞时可能发生了鸟击。但美国国家运输安全委员会报告称，这次撞击是否确实是导致风扇叶片断裂的原因，目前尚未最终确定。
值得注意的是，据报道，去年该发动机曾报告过四次疑似鸟击事件。维修记录显示，风扇叶片曾在2026年5月和2025年11月接受过超声波检查，均未发现损伤。
FAA安全要求尚未落实
另一个关键点在于：美国联邦航空管理局（FAA）去年曾发布三项指令，要求航空公司加强波音737飞机发动机短舱部分结构的强度。背景是此前曾发生两起风扇叶片断裂导致短舱部件脱落的事件。据“美联社”报道，其中一起发生在2018年的事件中，美国西南航空公司一名乘客因碎片击穿机身并损坏窗户而不幸遇难。
这些自2025年4月起生效的美国联邦航空管理局指令，给予航空公司至2028年7月的期限来完成大规模改装。而事发时，涉事的瑞安航空飞机尚未进行所要求的改装。这一点也已在美国国家运输安全委员会报告中明确指出。
涉事的这架波音737-800于2008年交付给瑞安航空。瑞安航空表示，在NTSB调查结束前不会进一步置评。据报道，波音公司和发动机制造商CFM国际表示，他们将配合调查。