预售43.98万！享界G9配L3智驾+全地形途灵，越野老炮看了直呼真香

玩了十五年越野，从切诺基到普拉多（参数丨图片）再到陆巡，我一直对新能源越野车嗤之以鼻——电池怕磕、电机怕水、没电了就是个大铁疙瘩，越野这事还得看燃油硬派。直到享界G9的配置信息出来，我对着参数表看了整整一下午，最后不得不承认：时代真的变了。华为全地形途灵平台、L3级自动驾驶、原厂电动顶帐、尾门厨房，这台车把越野、科技、豪华全给你揉一块儿了，预售43.98万起，对于我们这些玩越野的人来说，真的有点香。

先说说外观，享界G9是非常明显的硬派方盒子造型，延续享界寰宇美学的星河元素，前脸分体式灯组加贯穿LED灯带，搭载鸿蒙星环大灯和双彩投影DLP大灯，厚重的前保险杠硬派感拉满。侧面棱角分明，硬朗线条配合多辐轮圈，看着就稳重，半隐藏式门把手，车身尺寸5206/2050/1897mm，选装外挂备胎后车长5377mm，轴距3160mm，这个尺寸比陆巡还大一圈，气场绝对够。

最让我心动的是越野参数，标准离地间隙202mm，最高能到282mm，接近角23°离去角26°，空气悬架行程最高+80mm最低-50mm，过乱石滩、交叉轴根本不用担心托底。还有电动拖车钩、电动踏板、车顶行李架，越野该有的配置全给你配齐了。车尾纵置尾灯组加银色饰条，和前脸呼应，粗壮的后保险杠硬派感十足。说句实在话，这个外观设计既有硬派越野的肌肉感，又有新能源车的科技感，比那些一味模仿牧马人的方盒子强太多了，唯一的小遗憾是车宽超过2米，有些狭窄路段会车需要小心。

动力方面标配800V高压平台和全系四驱，首发搭载华为全新自研电机。增程版提供56kWh和75kWh两种电池，CLTC纯电续航最高405km，综合续航超过1300km；纯电版标配120kWh电池，CLTC纯电续航超728km。对于越野玩家来说，增程版绝对是首选，日常市区纯电行驶成本低，去无人区穿越加满油就没有续航焦虑，405km纯电续航在城市里开完全够用。

首发800V全主动可断开稳定杆和华为智擎自适应差速锁电驱，这两个配置在越野的时候太关键了，断开稳定杆能获得更大的悬挂行程，自适应差速锁能根据路况自动分配动力，交叉轴、炮弹坑都能轻松应对。还有车顶帐篷可以从车内一键升降，打造户外loft双层别墅，尾门厨房户外也能做饭，这些配置对于我们喜欢穿越露营的人来说简直是量身定做。不足之处在于车身尺寸大，狭窄越野路段灵活性不如小型越野车，纯电版728km续航虽然长但去无人区充电不方便，增程版才是越野最佳选择。

不过这个价位坦克700、方程豹豹8、奔驰G级都有各自的受众，享界G9能不能突围，还要看正式上市后的实际越野表现和用户口碑。那么这台把越野和科技拉满的华为硬派SUV，能不能打动像我这样的燃油越野老炮呢？我的看法很明确，只要实际越野能力经得起考验，这台车绝对会成为高端越野市场的一匹黑马。您怎么看呢？欢迎回复评论！