捷豹路虎（JLR）刚刚交出了一份“混乱”的季度成绩单。在截至6月30日的三个月里，公司税前利润从上年的3.51亿英镑骤降至1.09亿英镑，净利润更是从2.48亿英镑缩水至6600万英镑，跌幅高达73%。营收同比下滑9.6%至60亿英镑（约82亿美元），批发销量下降9.2%。 更令人担忧的是，自由现金流为负9.98亿英镑，尽管账上仍有17亿英镑现金和总计59亿英镑的流动额度，但烧钱速度明显加快。调整后EBIT利润率从去年同期的4%降至2.8%。 公司把原因归结为多重因素叠加：一家主要零部件供应商在季初发生火灾，导致包括揽胜和揽胜运动版在内的生产中断；中东冲突引发的市场扰动打击了需求；同时，公司还在按计划逐步停产旧款捷豹车型，为即将上市的全新捷豹Type 01让路。 值得注意的是，揽胜、揽胜运动版和卫士仍是绝对主力，占批发销量的80.8%，高于去年同期的77.2%。但捷豹路虎母公司塔塔汽车在孟买市场的股价还是下跌了约5%。 这一季度暴露了捷豹路虎转型中尴尬的中间阶段：品牌强大、客户群高端，产品线也储备了揽胜纯电版、揽胜运动纯电版、揽胜GT和捷豹Type 01等多款新车。管理层希望投资者聚焦未来，但眼下的阵痛——停产旧车、供应链冲击、市场需求走弱——却让财报显得格外难看。新车型能否如期带来翻身仗，市场仍在等待答案。
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