今年是中国与喀麦隆建交55周年。2018年8月，中国与喀麦隆正式签署共建“一带一路”合作文件。八年来，中国企业在助力喀麦隆基础设施建设，特别是港口、公路和能源以及数字化发展等领域取得了一系列成果。
近期，由中国企业承建的尼永河大桥竣工通车仪式在喀麦隆中部大区的尼永-凯莱举行，通车后，尼永河两岸依赖渡船通行的历史彻底结束。
李森是中交一公局集团喀麦隆尼永河大桥项目经理，2012年就来到了这里。
李森：尼永河大桥是当地区域路网的关键工程。桥梁全长160米，采用4跨每跨40米的钢混组合梁结构，连带两边的引道总长1120米，是服务喀麦隆民生发展的重点基础设施项目。
曾祥育是尼永河大桥项目总工程师。在整个项目建设过程中，他印象最深的就是钢梁顶推施工，中国技术在喀麦隆得到有效落地。
曾祥育：现场跨河，地势受限，雨林多雨，施工作业空间狭小，还要兼顾汛期影响……我们技术团队反复推演方案，优化顶推控制系统。在顶推期间，中外技术人员和测量人员全程盯控，动态调整各项施工参数。大家齐心协力稳扎稳打，顺利完成钢梁顶推作业。
赛尔日·巴赫坦是参与大桥建设的一名喀麦隆员工，在项目经营部担任助理。巴赫坦说，“从开工到竣工，我一步步看着桥墩成型，钢梁完成顶推，直到整座桥梁全部建成，每一道工序我都全程参与”。大桥通过验收并顺利通车，这让巴赫坦“很激动”。
赛尔日·巴赫坦：以前过河很不方便，想要去对岸城镇，只能绕很远的路，花费大量时间。现在桥通了，路程大大缩短，不用再长途绕行。平时进城做生意、采购货物省时又省力，接送孩子上下学也不用早早出门，路上节省出来不少时间。不光是我，周边很多居民都能享受到便利。这座桥实实在在改变了我们当地人的日常出行。
阿松加明·朱利奥斯是生活在大桥附近的当地居民。他说，自己是看着这座大桥一步步建起来的。
阿松加明·朱利奥斯：通车那天，我们第一件事就是走上大桥好好看一看。往后不管是去镇上采购物资、走亲访友，还是遇上紧急情况送家人看病，再也不用受渡河、绕行的煎熬。这座桥我们盼了太久，能顺畅往返两岸，是我们所有人最大的心愿。
项目经理李森表示，大桥通车后为当地的经济和社会发展带来诸多积极影响。
李森：首先，尼永河不再是“拦路虎”了，交通堵点一通，两岸的农产品和日用百货双向流通，物流成本降下来了，沿线的小商贸全盘活了，首都雅温得和周边区域发展连成一片。另外，两岸居民过河省时省力，优质的教育资源、医疗资源也共享了，村落民众之间走动更频繁了，周边的关系也更和睦了。长远来看，这不仅是一座桥，它给中部非洲基础设施一体化树立了一个好的榜样，也是中喀共同发展最生动的实践。
在大桥项目建设过程中，中方为当地员工组织了多轮技能培训，不少喀麦隆同事从零基础成长为熟练的技术工人。
尼永河大桥项目总工程师曾祥育：我们不只是并肩完成施工任务，更实实在在把技术传给了他们。平地起大桥，工程也实实在在惠及当地民众，还留下一批掌握技术的本地工人。我们不只是修一座桥这么简单。这份付出有看得见的成果，所有的日夜坚守，都特别值得。
喀麦隆公共工程部结构工程局局长丘克埃尼奥·雷蒙德·布莱斯表示，相信尼永河大桥将成为两岸村民的致富桥和致富路。
丘克埃尼奥·布莱斯：项目开工以来面临了很多困难，但项目团队总是能找到完美的解决方案，不仅技术先进可靠、工程质量把控严格，还做到了提前完工，这在喀麦隆的大型工程历史上都很难遇到。我相信这座桥很快将成为两岸村民的致富桥、致富路，希望我们今后继续携手并进，共筑喀中友谊的桥梁。
记者丨李雪薇
编辑丨林颖
主持丨葛鹏
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监制丨刘轶瑶
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