【太平洋汽车 新车频道】8月13日，比亚迪秦（参数丨图片）MAX正式上市，其中秦MAX DM-i推出4款车型，售价为9.99-12.99万元；秦MAX EV推出5款车型，售价为10.99-14.39万元。作为比亚迪秦家族最新成员，秦MAX定位高于秦L，其车长4866mm，轴距2820mm，提供插混/纯电双动力，插混版CLTC纯电续航最高320km，纯电版搭载二代刀片电池，CLTC续航最高630km，并配备云辇-C、天神之眼B辅助驾驶系统等配置。
上市权益
权益有效期：2026年8月13日-2026年9月30日
1. 智享金融礼（至高5100元金融贴息）：支持0首付方案；最低0首付，至高5年长贷；可选6.5万24期0息；也可选择0月供：首付50%尾款 50%，低至1年0利息0月供；
2. 智享焕新礼（至高4000元置换补贴）：比亚迪集团本品牌置换补贴4000元，其他品牌置换补贴3000元；
3. 辅助驾驶无忧礼：自交付之日起1年内，城市领航安全兜底，智能泊车场景下的安全及损失全面兜底；
4. 智享质保礼：首任非营运车主三电系统终身保修；整车包修期6年或15万公里，以先到者为准；
5. 智享智联礼：终身免费OTA系统升级、终身免费基础流量服务；全系2年免费云服务、2年免费E-Call/I-Call，全系2年车机流量（5GB/月）；
6. 智享延保服务：可选购 “1年/3万公里” 或 “2 年/6万公里” 原厂延长质保服务；
7. 闪充尝鲜礼：秦MAX EV车型交付起，可享一年比亚迪站内充电桩免费充电权益（仅限非营运车主）；
8. 交付等待礼：秦MAX EV自锁单日起超30天未交车，每延期交付1天赠送1天免费闪充权益（仅限非营运车主）。
新车亮点
1.产品定位：定位中型轿车，长宽高分别为4866/1880/1495mm，轴距为2820mm，后备厢容积532，前备厢容积112L（EV纯电版）；
2.内饰座舱：采用15.6英寸中控屏+8.8英寸液晶仪表组合，搭配10.8英寸HUD抬头显示，搭载DiLink150智能座舱，支持AI全场景智能语音；
3.辅助驾驶：搭载天神之眼C-辅助驾驶系统，支持高速领航辅助驾驶，还可选装天神之眼B-辅助驾驶系统（12000元），支持城区领航辅助驾驶、全场景智能泊车；
4.动力系统：插混版（74千瓦1.5L发动机+175千瓦前电机），百公里加速7.5秒，NEDC馈电油耗2.59L/100km；纯电版（120千瓦/240千瓦后电机），百公里加速分别为9.6秒和5.9秒；
5.续航里程：插混版配25.287度和34.275度电池组可选，CLTC纯电续航对应230km和320km，综合续航2380km，支持最大74千瓦充电功率；纯电版配52.868度和64.315度二代刀片电池组可选，CLTC续航对应530km和630km，SOC 10%-97%闪充仅需9分钟；
6.底盘结构：插混版采用前麦弗逊式后四连杆式独立悬架的形式；出淡斑采用前双球头麦弗逊式后五连杆式独立悬架的形式，高配车型均配备云辇-C智能车身控制系统。
深入了解比亚迪秦MAX
DM-i
EV
外观方面，比亚迪秦MAX采用家族式最新设计，完全就是一小号的比亚迪汉L，整体风格非常简约运动，配有半隐藏式门把手和18英寸五辐式运动轮毂。配色上将会提供柔雪白、星月紫、云初粉、森野绿、逐光银和丹霞橙共6种单色可选，还提供云初粉、星月紫和森野绿3款双色可选（选装3000元）。
车身侧面非常修长，比例更协调，采用了溜背式造型，新车长宽高分别为4866/1880/1495mm，轴距为2820mm。作为对比，秦L的长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm。
车尾依旧采用贯穿式尾灯设计，点亮后两侧呈现编织交错的样式，非常有辨识度。新车后备厢容积为532L，纯电版车型还配有112L前备厢。
内饰方面，比亚迪秦MAX配备全新晨曦紫配色，整体布局非常简约，采用15.6英寸/12.8英寸悬浮式中控屏和8.8英寸液晶仪表组合，搭配10.8英寸HUD抬头显示，配备双辐式平底多功能方向盘，应用电子换挡式换挡，在中控岛台处加入手机无线充电面板、双杯架、物理实体按键等实用性配置。
在智能化方面，新车搭载DiLink150智能座舱，支持AI全场景智能语音、四区域语音识别唤醒、5G网络、应用商店、无麦K歌以及自由双桌面等等。驾驶辅助方面，新车搭载天神之眼C-辅助驾驶系统，支持高速领航辅助驾驶，还可选装天神之眼B-辅助驾驶系统（12000元），支持城区领航辅助驾驶、全场景智能泊车等功能。
配置层面，比亚迪秦MAX配备7安全气囊、带遮阳帘全景天幕、后排侧隐私玻璃、50W手机无线充电、前排座椅加热/通风/按摩、8扬声器音响系统、多色氛围灯、后排空调出风口、车载冷暖冰箱。
动力方面，比亚迪秦MAX提供插混和纯电可选，其中插电混动版1.5L发动机最大功率74千瓦，电机最大功率175千瓦，百公里加速7.5秒，NEDC馈电油耗低至2.59L/100km。续航方面，新车提供容量为25.287千瓦时和34.275千瓦时磷酸铁锂电池组可选，CLTC纯电续航里程分别为230km和320km，综合续航2380km，支持最大74千瓦充电功率。
纯电版全系采用单电机后驱布局，电机最大功率分别为120千瓦和240千瓦，百公里加速分别为9.6秒和5.9秒，提供容量为52.868千瓦时和64.315千瓦时二代刀片电池组可选，对应CLTC续航里程分别为530km和630km，SOC 10%-97%闪充仅需9分钟。截至目前，比亚迪全国闪充站累计建成7018座，覆盖325座城市。
底盘方面，秦MAX DM-i采用前麦弗逊式后四连杆式独立悬架的形式；而秦MAX EV采用前双球头麦弗逊式后五连杆式独立悬架的形式，标配高速爆胎稳行控制系统，且高配车型均配备云辇-C智能车身控制系统。
编辑点评
从目前市场情况来看，比亚迪秦MAX上市后将会与小鹏MONA M03、深蓝L06、吉利银河星耀7/银河A7、长安启源A06等车型展开竞争。相较于以上竞品车型，秦MAX EV最大优势无疑是搭载二代刀片电池和闪充技术，拥有极快的补能速度，且纯电续航高达630km，中短途出行基本无续航焦虑，且底盘硬件也很高，前双球头麦弗逊后五连杆+云辇-C，保障不错的操控性。
而面对经常长途出行且存在续航焦虑的消费者，秦MAX DM-i则是更好的选择，CLTC纯电续航高达320km，价格更是仅需11.99万元，确实是性价比之选。（文：太平洋汽车 吴启星）