8月11日，多家中东及伊朗媒体突然发布消息，称在美国海军部署于中东的“林肯”号航空母舰上，爆发了一场严重的内部冲突，直接造成7名美军人员死亡、多人受伤。
消息一出，立刻在全球引发巨大关注。
虽然美军官方随后对此类传闻予以否认，但这艘已经在海上超期部署超过260天的巨舰，其内部积累的严重问题早已无法掩盖。
根据伊朗媒体在8月11日发布的报道，美军“林肯”号航母内部爆发了激烈的冲突，多名官兵卷入其中，最终导致7人死亡以及多人受伤。
虽然美军军方并未承认这一伤亡数字。
但《军事时报》和《星条旗报》等美军权威媒体公布的跟踪报道证明，这艘航母上的官兵确实处于极高的生理和心理压力之下。
“林肯”号航母是在2025年11月从美国圣迭戈母港出发前往中东的。到了2026年8月，这艘航母在海上连续部署的时间已经超过了260天。
按照美国海军的既定标准规程，航母在海外单次部署的时间通常维持在6个月到7个月之间，而且每隔30天到45天，航母必须靠港停靠一次，用于补充物资并让官兵上岸休息。
但是为了在中东维持对伊朗的威慑，“林肯”号打破了这个规程。
在长达260多天的时间里，“林肯”号除了在阿曼港口进行过极其短暂的停靠外，有超过208天的时间是在没有任何补给和休整的情况下连续航行。
这种超长部署直接打破了正常的运转机制。
根据美国军方媒体披露的信息，舰上5000多名官兵每天的工作时长达到了12小时到14小时，长时间没有任何休假。
根据美军医疗部门记录的数据，从2026年4月开始，“舰上就出现了多起士兵心理指标异常的记录，甚至发生了极个别士兵试图跳海的危险行为，最后被同伴强行制止。”
这说明官兵的心理承受能力已经到了极点。
超期部署带来的另一个直接后果，就是后勤保障体系的严重滞后。
根据美军公布的后勤记录，从2026年4月初开始，美国邮政署就暂停了对中东地区27个美军军事地址的包裹投递服务。
这个决定导致大量由家属寄出的生活用品、私人药品和食品被长时间留存在后方仓库里，根本无法送达“林肯”号。
官兵在舰上买不到个人卫生用品，甚至出现了牙膏和肥皂断货的情况。
由于淡水供应紧张，舰上的洗衣设备一度停止运行了整整两周。
这种恶劣的生活条件引发了官兵家属的强烈不满。
2026年8月6日，200多名“林肯”号官兵的家属聚集在美国圣迭戈，召开了一场维权大会。
在这次会议以及随后的线上视频会议中，家属们直接质问了美军代理海军部长以及海军水面部队司令约瑟夫·卡希尔。
家属们在会上出示了官兵发回的信件和留言，指责海军高层无视官兵的身体健康，要求海军立刻给出“林肯”号返航的具体日期。
面对家属的质问，海军水面部队司令约瑟夫·卡希尔在现场承认。
长期的超期部署确实对官兵及其家属造成了巨大的压力，对部队的整体状态产生了负面影响，但他同时表示，由于中东地区的任务需要，高层目前无法给出明确的归航时间表。
这种推诿的态度引发了家属更激烈的抗议。
美军航母之所以会出现这种无法按时轮换的局面，根源在于其后勤保障力量和舰艇数量的系统性短缺。
在后勤补给方面，美国海军过去依靠快速战斗支援舰来为航母编队提供高航速的随行补给。
过去美军拥有4艘萨克拉门托级支援舰，后来又装备了供应级支援舰。但由于国防预算的调整，目前美国海军现役的供应级支援舰仅仅剩下2艘。
这两艘支援舰要负责美军在全球所有航母打击群的补给工作，运力严重不足。
因此，“林肯”号在阿拉伯海执行任务时，只能依赖普通油轮和干货船进行补给。这些普通补给船不仅航速慢，而且每次运载的物资有限。
在任务紧张时期，补给船必须优先运输航空燃料和弹药，导致官兵的日常生活物资被排在最后，后勤供应自然出现了严重延误。
针对“林肯”号出现的混乱局面，美国参议院武装服务委员会成员理查德·布鲁门萨尔，在8月上旬正式致信国防部和海军高层，要求对“林肯”号上的生活条件和人员心理危机展开全面调查。
事实上，这种因为高强度运转而导致安全事故的情况在美军中屡见不鲜。
2026年3月12日，美军“福特”号航母在执行任务期间，一处可容纳600名舰员的生活区突发火灾，导致近200名舰员受伤，“福特”号不得不暂停任务返回希腊及美国本土修理。
而现在的“林肯”号，在面对同样严重的人员疲劳和后勤故障时，却因为中东没有足够的替代兵力而被迫继续留守。
面对巨大的舆论压力，美国国防部在2026年8月接连发布调整指令，计划派“罗斯福”号航母前往中东，用来接替已经在海上超期漂泊260多天的“林肯”号。
在目前中东局势持续紧张的情况下，“罗斯福”号能否顺利完成交接？“林肯”号上的5000多名官兵又能否平安返回圣迭戈母港？这一切依然充满了不确定性。