8 月 12 日晚，奇瑞为风云 T7 举行了主题为“慢功造好车，久等了”的预售发布会，正式公布了这款面向家庭人群、满足多元场景需求的纯电 SUV 的预售定价以及它的购车权益。
风云 T7 仍然算是一款“全球车型”，它在设计和品质等各方面发挥了奇瑞全球化的优势，此前奇瑞带到米兰设计周的 Lepas L6 就是风云 T7 的同源车型，它依托奇瑞 10 大全球设计中心并有超过 5000 名海内外用户参与共创，经过了市场和用户验证，让最终的风云 T7 好看与耐看，从一开始就很能拉近和大家的距离。
风云 T7 有 6 款车漆配色和两种内饰风格，有驭风前脸、风塑绸缎车身加天际霞光尾门的组合，它的整车尺寸 4570 x 1852 x 1694 毫米，轴距 2700 毫米，车内它的“得房率”达到 84%，同时后排是纯平地台，腿部空间 911 毫米，后排放倒能得到一张 1955 毫米的纯平大床，而在日常驾乘里它提供了 450 升的后备箱，也能进一步拓展到 1550 升。
包括在车内还有 38 处储物空间，满足家庭成员的各种收纳，以及有四个最大承重到 300 千克的铆环和两个最大承重 3 千克的挂钩，无论是搬露营装备或者固定大件货物都没问题。
对于驾乘来说，风云 T7 配备了 15.6 英寸 2.5K 屏，支持 CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink，上车就能无缝互联，并通过灵犀智舱 2.0 带来便捷的使用。这也得益于高通骁龙 8775 芯片提供的性能和算力。同时风云 T7 搭载了猎鹰 500 驾驶辅助系统，以 22 颗高精度传感器来实现超过 300 个场景的自动泊车体验。
在此基础上，风云 T7 强调了续航配置的“平权”，它全系标配了 65.05 千瓦时的大容量犀牛电池，CLTC 续航达到 600 公里（官方提到实测超过了 667 公里，有种“反向虚标”的味道），而电池从 30% 充到 80% 只需要 20 分钟。
风云 T7 也同时强调了安全性，无论车身强度、安全气囊的配置还是电池安全都有专门加强，而通过全域一体化热管理双源宽热泵空调 + 高压 PTC，风云 T7 冬季在北方寒冷天气下也能正常驾乘（零下 30 到零上 55 摄氏度的超宽温域稳定运转），它还有全系标配的 AGS 智能进气格栅和 14 项低风阻优化，让风云 T7 在高速上的能耗也更加稳定。
最终的风云 T7 提供了 600 公里悦享版、600 公里舒享版和 600 公里智享版，它们的预售指导价分别是 10.99、11.99 和 12.99 万元。目前还有 1000 元订金就能享受的 7 重礼包权益。
奇瑞还为风云 T7 准备了两项“兜底”保障和两项终身权益。前者包括因动力电池自身原因导致整车发生热失控损毁，奇瑞将赔付同款新车或不低于原车配置的新车，而如果一年内在泊车、智能领航场景被判定是智能驾驶辅助系统原因导致事故，造成车上人员伤害或第三者损失赔偿的，奇瑞会最高赔偿 500 万。
两项终身权益里有价值 10000 元的含三电的整车终身质保，以及 666 元购价值 3999 元的终身基础保养套餐，每年可以用一次。这些都是将用户用车过程里、全周期的体验都考虑进去了。