还记得我们达摩院在2024年报道过的
当时宝马在意大利科莫湖畔发布了这台“粉红色猛兽”，一台接近2000cc的Big Boxer水平对置双缸发动机（下称“拳击手发动机”），加上极其夸张的车身比例，让这台R20从一亮相就非常特别。
而两年之后，R20量产版测试车终于被拍到了！
从最新曝光的路试照片来看，这台车已经完成了相当大程度的量产化调整，但最关键是它居然并没有因为量产而失去当年概念车的味道。
可以说是概念车有多夸张，量产版就有多接近!
先看最明显的变化。
2024年的R20 Concept使用了非常大胆的粉红色油箱，也是整台车最具争议的地方。当时我们还吐槽过：油箱造型其实很好看，但这个颜色实在太“猛”了。
现在量产测试车终于换成了黑色，不得不说，黑色确实更加适合R20这种机械感十足的车型。
但除了颜色，R20的整体轮廓并没有发生太大变化。巨大的油箱、裸露的拳击手发动机、短尾、单座以及粗壮的车身比例依然保留。
这点其实非常难得。
很多概念车发布时看起来非常漂亮，但一旦进入量产阶段，就会因为法规、成本和实用性加入大量零部件，最终和概念车完全是两台车。R 20目前显然没有走这条路！
R 20最值得关注的，当然还是这台发动机。它的动力核心来自R18使用的拳击手，但排量进一步扩大到约2000cc。
目前宝马还没有公布最终量产动力参数，海外媒体则普遍推测最大马力将突破100匹，最大扭矩有机会达到180Nm甚至接近200Nm。
当然，这些数据目前都不能当成最终参数，但其实对于R20来说，我觉得大家也没必要过分纠结到底是100匹还是110匹。
因为这台车真正有意思的地方，从来不是极速，而是一心打造一个个性十足的玩乐车型。
一台接近2.0L的水平对置双缸发动机直接裸露在车架两侧，两个巨大的气缸就像长在车身两边的“拳头”，这种视觉冲击力才是R 20最大的魅力。
而且从最新测试车来看，最大不同就是进排气部分，宝马依然保留了非常短小的侧进气设计（图中位置），而且还做更精致！
而排气方面整个外观进行游湖啊，发动机下方则能够看到更加符合量产法规的触媒以及排气结构。
最新测试车的轮毂已经明显更加量产化，后视镜、牌照架、反光标识等道路装备也全部出现。
也就是说，宝马正在努力让这台概念车真正具备合法上路的条件。
单座设计同样没有取消，这意味着R20依然不是一台强调载人和实用性的传统复古街车，而是一台非常纯粹的“大排量玩具”。
悬挂、刹车以及电子配置最终会不会完全按照概念车规格量产，目前还要等待官方公布。
但从目前的测试车来看，宝马对于R20的量产化程度已经相当高。
最后总结
两年前的概念，如今真的要变成量产车
2024年我们介绍R20的时候，最大的疑问其实就是：宝马到底会不会真的生产它？
现在来看，答案已经肯定“会”。此前宝马方面已经公开展示过多台没有明显伪装的R20测试车辆，而这次车辆直接出现在道路上，也说明它正在进行更加深入的量产测试。
海外媒体目前传出的消息显示，R20可能在2027年前后正式亮相，量产时间甚至可能推迟到2028年。
当然，这些时间目前都还不是宝马官方确认的信息。两年前，那台粉红色的R20更像是一件机械艺术品，而两年后，它终于开始真正走上街头。
而且宝马没有把它改成一台普通的大排量复古车，2.0排量的拳击手发动机、单座短尾、裸露机械结构，这些R20最有味道的东西依然保留。
至于粉红色油箱？这一点我还是坚持两年前的看法，黑色确实比粉红色顺眼多了！