想升级你的Gravel装备吗？
CADEX于7月1日正式发布专为碎石路打造的全新50框高轮组！这款轮组通过规格的全面进化，将内宽提升至25mm、外框宽度达到35mm、侧边加厚至5mm ！
这样的规格提升，不仅有效防止外胎蛇咬，更能大幅提升轮圈在极端环境下的结构强度，并确保外胎稳固不脱框，为骑士带来更卓越的舒适性与操控感。接下来，让我们详细了解下这款轮组吧~
CADEX MAX GXR轮组
Gravel 竞赛性能全面进化
在面对Gravel竞赛中的高速、碎石路面与多变地形，骑士必须在效率、操控性与速度之间取得完美平衡。专为高速Gravel 竞赛打造的全新CADEX Max GXR轮组，将气动性能、系统刚性与抗冲击耐用性完美整合于一体，50mm轮圈设计兼顾卓越的空气力学表现，搭配加宽内框与强化轮框侧壁，让骑士在竞赛前便具备更完整的性能优势。
系统级气动设计
Max GXR采用气动系统设计，将辐条、花鼓耳与花鼓本体视为单一空力结构开发，有效降低轮组中心区域的气流扰动，并优化轮圈与轮胎交界处的气流流动，全面提升空气力学效率。
50mm轮框高度搭配超气动碳纤维辐条，超轻量的气动碳纤辐条提供同级最佳的侧向刚性与气动效果，即使面对侧风依然能提供显著的空力优势；轮圈采用无钩轮圈设计，使气流更顺畅地通过胎壁与轮圈侧面，有效降低空力损失。经风洞测试验证，相较于CADEX AR 35，Max GXR可降低3.74瓦空气阻力，并减少0.87瓦旋转阻力，总计带来4.61瓦的系统效能强化，让骑士在高速巡航与竞赛中获得更高效率。
稳定操控与高效传动
25mm内框宽设计可完整支持更高容量的Gravel轮胎，让骑士能使用更低胎压骑乘，增加轮胎接地面积，进一步加强碎石路面的抓地力、舒适性与操控稳定性；搭配CADEX独家 Dynamic Balanced Lacing动态平衡编织技术，可在踩踏与冲击负载下维持均衡辐条张力，增加踩踏效率，带来更精准、稳定的操控表现。
全新CADEX R3-C60花鼓采用高精度加工的60齿棘轮系统，并结合CADEX Ratchet Wave Spring波浪弹簧，提供快速且精准的咬合反应，在加速、爬坡与不同地形切换时，都能维持流畅且直接的动力传递；同时，花鼓内部搭载CADEX陶瓷培林，较一般金属培林带来50%的滑顺度，能有效降低滚动阻力与能量损失，让每一瓦踩踏输出都能更有效率地转化为前进速度。
此外， CADEX R3-C60为一体式花鼓设计，整合超气动碳纤辐条与空力花鼓耳，并将辐条另一端固定于轮圈，使每根辐条皆可独立调整张力，在兼顾气动效益的同时，进一步实现轮组刚性与结构稳定性。相较于CADEX AR 35 ，Max GXR的后轮传动刚性增强19.9% 、传动刚性重量比增强18.8% ，带来更直接且高效率的踩踏回馈。
▲CADEX R3-C60花鼓，兼具快速反应、低阻力与高刚性表现。
为竞赛而生的轻量化与耐用性
全新5mm Wide Guard宽壁防护技术，有效提升轮框撞击与蛇咬爆胎的防护能力，即使不搭配衬带，也能提供优异的保护效果。CADEX采用精密强化碳纤维迭层技术，仅在需要承受高应力的位置配置高强度碳纤维，以最轻量化方式打造出最佳刚性与强度；另外还有隐藏式钛合金铜头设计，能在长时间、高负载骑乘下维持轮组结构稳定，优化整体耐久性与可靠性。整组轮组重量仅1,320g（不含气嘴与衬带为1,280g ），兼顾轻量化与耐用表现，让车手在不同路况下，都能放心地发挥完整实力。
▲以轻量化结构与强化防护设计，陪伴车手安心挑战每一段砾石旅程。
无论是长途探险还是竞赛，这款50mm框高的Gravel轮组都将是你的完美首选！
CADEX GXR外胎
打造高速碎石路的稳定抓地力
在Gravel砾石道路上，轮组负责传递速度、外胎则决定骑士与路面的连结，CADEX GXR外胎在滚动效率、抓地力与耐用性之间取得最佳平衡，快速滚动的中央胎面设计，搭配高容积胎体结构与强化防护层，使其在开放路段能发挥极致速度，让骑士面对铺装道路、硬质碎石与混合地形时，都能维持稳定且高效率的骑乘表现。
碎石路面的纯粹速度
流线型的中央胎纹能极大化，降低在泥土地与铺装路面上的滚动阻力，在硬质碎石路、柏油路面与混合路段中提供更高且稳定的巡航速度。针对Max GXR 25mm内框宽优化设计，提供 45c或50c胎体选择，在低胎压设定下依然能兼顾速度、稳定性与路面贴合性，进而提升在混合地形上的效率；与CADEX GX 40c 相比， GXR 45c 每条胎可减少 1.52瓦的滚动阻力（每台车共可省下 3.03 瓦），让您在高速碎石路段维持更高的持续速度，并在不同路面切换时享受更平顺的过渡体验。
▲兼顾速度、抓地力与耐用性，专为高速Gravel骑乘打造。
兼顾竞赛与休闲骑乘的抓地性能
优化的胎块几何设计，在松散碎石、沙地及多变路面上，都能为通过弯道与斜坡地形提供可安心的循迹抓地力，同时不影响直线巡航时的滚动效率。170tpi 的细致高韧性帘纱层能完美顺应地形起伏，在不增加滚动阻力的前提下，维持稳定的接地面积与拥有优异的操控感。
▲流线型中央胎纹搭配具支撑性的胎块几何设计，取得速度与抓地力的平衡。
为长距离与耐久而生
双层防护系统结合了中央胎纹下方的Race Shield+防刺层，以及强化的X-Shield胎壁，能有效防止割伤、穿刺与磨耗，这种全方位结构，不仅提升竞赛环境下的耐用度，同时仍能维持轻量化与顺畅的骑乘路感。
同场加映
CADEX 全新 Aero 一体式把手
打造轻量高刚性
CADEX 推出全新 Aero 一体式把手，在延续空力设计的同时，大幅提升轻量化表现。相较于前代320g的产品，新款一体把重量仅有250g ，有效降低车身前端重量，进一步提升整体操控效率；材质上使用T1100碳纤维布打造，在减轻重量的同时兼顾高刚性，满足竞赛及高性能骑乘需求。
▲ 采用T1100碳纤维布，降低重量的同时，提升刚性表现。
除了性能升级，CADEX也同步考虑产品兼容性。新款把手为 OD2规格设计，无论车款前叉采用圆管或D型车架设计，都能轻松安装使用，让更多车友都能享受 Aero一体式把手带来的气动与轻量化优势。
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