01
霍尔木兹海峡重开谈判现进展 国际油价连跌三天
市场预期霍尔木兹海峡有望恢复通航，被困在波斯湾的原油供应或重新流入市场，国际油价星期三（8月5日）连续第三个交易日下跌。
截至亚洲早盘，布伦特原油期货跌破每桶79美元，美国西得克萨斯中质原油（WTI）跌向每桶75美元。此前两个交易日，两大基准油价累计跌幅已超过10%。
卡塔尔星期二（4日）说，各方已草拟一项临时协议，美国与伊朗也分别释放谈判取得进展的信号，为重新开放霍尔木兹海峡带来希望。
过去两周，国际油价持续回落，原因是美国总统特朗普宣布推迟对伊朗发动新的军事打击，为外交谈判争取更多时间。不过，即使各方短期内就恢复海峡商业航运达成协议，也未必能够彻底结束冲突，或解决美国对伊朗核计划的担忧。
瑞穗证券美国（Mizuho Securities USA）能源期货部门主管亚格尔（Robert Yawger）说，随着各方情绪逐渐缓和，达成协议的机会正在增加。他认为，即使最终达成协议，也可能只是让美国宣称取得某种外交成果，但仍会留下包括伊朗核问题在内的多项悬而未决的问题。
美国与伊朗此前达成的停火协议维持不到一个月，便因霍尔木兹海峡问题破裂，导致冲突再度升级，并蔓延至红海地区。布伦特油价因此在上个月一度出现约32美元的大幅波动，直到7月底双方再次暂停军事行动，为外交努力创造空间。
供应数据方面，美国石油协会数据显示，美国上周原油库存增加270万桶，位于俄克拉何马州库欣（Cushing）的WTI原油交割中心库存增加240万桶。若星期三稍后公布的美国官方数据证实这一结果，将是库欣库存自今年3月以来最大单周增幅，并使库存重新回升至市场普遍认为维持正常运作所需的2000万桶以上水平。
02
美国海关已退回约1000亿美元关税
美国海关与边境保护局官员向美国国际贸易法院披露的数据显示，美国海关已退回此前根据美国《国际紧急经济权力法》征收的约1000亿美元关税。
新华社报道，美国海关与边境保护局官员星期二（8月4日）说，超过1280亿美元的关税退款申请已经受理。当前，已退款金额大约占特朗普政府援引该法征收的1650亿美元关税的60%。
根据美国最高法院今年2月的裁定，《国际紧急经济权力法》不授权总统征收大规模关税。
美国国际贸易法院随后下令海关办理相关退款。海关与边境保护局4月20日启动第一阶段退款工作，首批退款于5月11日前后发放。
03
SpaceX次季营收大涨92%至78亿美元 料维持大规模投资
在星链（Starlink）卫星通信、人工智能（AI）业务的带动下，美国太空探索技术公司SpaceX今年次季的营收，同比增长92%至78亿美元，超越市场预期。公司透露，为支撑其宏大愿景而展开的大规模投资，远未结束。
由全球首富马斯克（Elon Musk）掌舵的SpaceX，在美国时间星期二（8月4日）发布业绩报告时指出，次季营业亏损（operating loss）从去年同期的9亿7000万美元，收窄至1亿4300万美元。
当中AI业务的营业亏损也有所收窄；星链业务的营业盈利则同比增长79%。
SpaceX股价星期二大涨9.43%至123.33美元，但盘后交易下跌7.5%；今年5月挂牌至今则挫跌约22%。
SpaceX预计，到了今年12月，年度收入运行率（Revenue Run- Rate）将达到1000亿美元，并承诺新增AI算力投资的回收期，将少于一年。
此外，公司预计在未来一年内，发射至少1000颗新一代V3 Starlink卫星。
SpaceX总裁肖特韦尔（Gwynne Shotwell）也预计，星链业务将从移动运营商T-Mobile、无线运营商AT&T等公司手中争取到“相当多”的客户，并计划建造地面基础设施，与卫星网络互相配合，提供“真正的移动通信服务。”
在次季，占营收超过一半的星链业务，迎来66%的营收增幅；而被马斯克视为未来增长动力的AI业务，则同比飙升约250%。
马斯克在电话会议上指出，建设AI业务所需的投入仍十分庞大。“我们相信，我们正以前所未有的速度建设大规模AI算力，同时也在持续大规模提升AI模型。”
另外，次季资本开支同比飙升超过500%至180亿美元，首席财务官约翰森（Bret Johnsen）透露，未来几个季度的资本开支，预计维持在类似水平。
值得一提的是，SpaceX在次季为AI业务作出的资本开销，同比大涨约20倍至158亿3000万美元。
Investing.com分析师蒙泰罗（Thomas Monteiro）说：“市场最核心的问题是，支撑这一个故事的商业机器是否真正运作良好，而在这一个问题上，马斯克和他的团队交出了一些积极的答案。”
04
逾1500艘商船滞留波斯湾 恐引发全球生物入侵危机
霍尔木兹海峡关闭后，大批商船长期滞留波斯湾。科学家警告，这些船只的船体正附着大量海洋生物，一旦航运恢复，可能把入侵物种带往全球港口，威胁海洋生态，新加坡也被列为高风险地区之一。
自2月28日美以伊战争爆发以来，超过1500艘商船受困海湾。国际海洋生物学家指出，船只长期停泊不动，藻类、藤壶、贻贝和微生物等会逐渐附着并繁殖在船体水下表面，这种现象称为“生物污损”（biofouling）。
一旦航运恢复，这些生物可能随船进入世界各地港口，在新海域繁殖扩散，排挤本地物种，破坏生态系统。
英国《卫报》报道，船只一般只在港口停留一至三天，但目前部分船只已滞留数月，足以形成密集的附着生物群落。研究把当前情况形容为潜在的海洋“生物入侵超级传播事件”。
研究主要作者、美国马里兰大学环境科学中心教授坦布里（Mario Tamburri）说，这些生物可能随船进入其他海域，排挤本地物种、传播疾病，甚至永久改变当地生态系统。
除了生态后果，入侵物种也可能带来经济损失。坦布里指出，这类生物可能重创渔业、堵塞发电厂冷却系统，每年管理成本可达数十亿美元。
研究也提醒，波斯湾本来就是海洋入侵物种热点地区。过去已有研究发现，当地出现数十种非本地物种，其中许多是通过商业航运传播。研究人员认为，海湾高温、高盐的环境，反而可能让这些附着生物更具韧性，更容易在其他地区成为强势入侵者。
为降低风险，研究团队呼吁各国政府和航运公司，尽可能在船只离开海湾前完成检查和清洗；接收这些船只的港口也应加强监测，建立快速应对机制，及早发现和处理入侵物种。
国际海事组织（IMO）则说，船体生物污损是传播外来水生物种的重要途径，目前正制定具法律约束力的国际管理规则。
05
韩国改革综合房地产税 超高价住宅税负大增
韩国政府宣布，从明年起全面改革综合房地产税制度，要提高针对高价值住宅和投资性房产的税收，以遏制房价上涨引发的投机行为。
新制度将上调市价32亿韩元以上住宅的综合房地产税税率，对市价40亿韩元以上超高价住宅实施精准增税，加强对未实际居住“一户一宅”房主的征税。同时，市价20亿至30亿韩元普通自住房税负将有所减轻。
根据方案，2027年起，课税标准6亿至12亿韩元（对应市价约32亿至45亿韩元）的住宅，综合房地产税税率将由现行1.0%上调至1.3%，此后随房价递增，最高税率由2.7%提高至5.0%。
同时，政府将一户一宅综合房地产税起征标准，由公示价12亿韩元提高至14亿韩元（市价约20亿韩元），预计纳税对象将由目前的48.7万户减少至36.3万户。
副总理兼企划财政部长官具润哲说，市价20亿至30亿韩元住宅税负将有所下降，30亿至40亿韩元住宅变化不大，而40亿韩元以上住宅将恢复与资产价值相匹配的税负水平。
政府测算显示，在公示价格不变的情况下，市价30亿韩元以下住宅综合房地产税将有所减少，但市价超过35亿韩元后税负开始增加，40亿韩元以上增幅明显。其中，市价50亿韩元住宅综合房地产税将增至现行约2.2倍，70亿韩元住宅增至约3.5倍。对于未实际居住的一户一宅房主，基本扣除额将由12亿韩元下调至9亿韩元，并取消长期居住抵免，市值70亿韩元住宅综合房地产税最高可增加至现行约4.8倍。
政府还将长期持有特别扣除改为长期居住特别扣除，并为多套房持有者设置“退出通道”，2027年至2028年临时下调调控地区多套房出售时适用的资本利得税加征税率，以鼓励房源流入市场。政府预计，新制度实施后，到2031年累计可增加税收约3.44万亿韩元。
不过，市场对改革效果并不乐观。友利银行房地产研究实验室负责人咸英镇认为，新政虽可能促使部分高价住宅短期内投放市场，但首尔核心地区供给不足的问题难以缓解，难以认为这项政策能压低房价。
韩国建设政策研究院研究委员李恩亨也指出，强化实际居住要求将提高交易门槛，短期房源消化后，市场交易恐出现“断崖式”萎缩。
分析认为，首尔江南、龙山等核心地段住宅具有较强稀缺性，即使税负增加，高净值人群也更可能通过赠与等方式节税，而非出售房产，房源锁定现象反而可能加剧。随着实际居住要求提高，出租房源预计减少，加之新增税负可能转嫁给租户，租赁市场压力恐进一步加大。
专家指出，在房价、全租房（韩国一种以高额押金换取免租期的独特住房租赁模式）和月租价格持续上涨的背景下，无房者或将成为此次税改受影响最大的群体。
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