一台经过深度机械强化、外观保留1970年代风味的1971年款雪佛兰Nova双门轿跑，目前正由其当前车主挂牌出售。该车于2021年被购入，随后在2023年完成动力系统的全面升级，换装了一台排量达502立方英寸的V8发动机，并匹配Keisler五速手动变速箱，后桥则为12螺栓限滑差速器。与其经典外形搭配的，是包括QA1可调减震器、前管状控制臂、CalTracs牵引杆在内的一系列底盘强化件，以及银色15英寸Summit Racing轮毂与BFGoodrich白字胎。
据车主介绍，这台502ci V8基于通用第六代缸体打造，上部采用Brodix Race‑Rite铝合金缸盖，进气部分由Chuck Nuytten定制的850cfm化油器负责，配气机构升级为滚子凸轮轴及对应的气门组件。前端附件驱动改为多楔带铝合金支架，供油使用Holley电动燃油泵，点火则交给MSD系列组件，顶上扣着复古风格的气门室盖。冷却系统由一台铝制水箱搭配电动风扇完成，长管头段来自Doug’s品牌，废气由后部排出。与之协同工作的是一套McLeod双片式液压离合器，将动力传递给那台Keisler五速手动变速箱，最终通过带有Moser强化盖体的12螺栓后桥输出至地面。
行走部分同样经过重新梳理。前桥采用管状控制臂与coilovers组合，后桥搭配Calvert Racing弹簧以及可调节的CalTracs牵引杆，前后均装有QA1减震器和防倾杆，副车架连接器进一步提升了车身刚性。制动方面为前盘后鼓，前卡钳来自Wilwood，助力转向让低速挪车更为轻松。四条Summit Racing Outlaw 15英寸轮毂搭配前225/70、后275/60规格的BFGoodrich Radial T/A白字胎，视觉上横出的后轮胎宽暗示着充沛的扭矩输出。车身漆面大约在2012年重新喷涂为白色，并覆盖黑色竞赛风格条纹与黑色乙烯基车顶，挡风玻璃在后期也经过更换，其他细节包括隆起式发动机盖、后市场风格头灯、镀铬后视镜、黑色尾灯面板以及翼子板上低调的502字样。
座舱内，黑白双色乙烯基材质包覆着长条座椅，黑色地毯为近期替换品，中控与门板处可见木纹饰条，前后排均配备了可拆卸的杯架式中央扶手。空调系统保留，前座提供肩部安全带，但音响设备已被移除，仅留下一个空位。方向盘为Grant GT款式，安装在可倾斜的转向柱上，前方是一块Dakota Digital数字仪表盘，整合了160英里/小时速度表、转速表以及燃油量、水温、油压和电压显示，下方仪表板还增设了AutoMeter碳纤维纹路的辅助仪表。里程表显示为500英里，整车实际行驶总里程未知。目前该车附带一份制造清单以及车主名下有效的得克萨斯州所有权证，可随时交付。