AI-25涡轮喷气发动机长期以来一直是FP-5火烈鸟生产的关键瓶颈，使得发动机可用性成为限制导弹产量的主要因素之一
俄罗斯消息人士称，乌克兰的“火点”FP-5“火烈鸟”巡航导弹现在配备了不同的发动机。据报道，早期版本使用的是 AI-25TL 涡轮喷气发动机，而最近发现的一些导弹碎片据称表明使用的是英国制造的发动机。
这一说法是基于对俄罗斯军队回收的导弹碎片的分析，并由乌克兰国防重点电报频道强调。
在超过 3,000 公里的射程上发射 1 吨重的弹头（相比之下，战斧的弹头重约 450 公斤，射程为 1,600 公里）实际上需要全尺寸涡轮喷气发动机。 FP-5 Flamingo 最著名的版本由 AI-25TL 提供动力，可产生 16.9 kN 的推力，重量约为 350 kg。该发动机被广泛认为是 L-39 Albatros 喷气教练机的标准动力装置。
正如媒体大约一年前指出的那样，AI-25TL 是该导弹最有可能的选择。与此同时，它也有望成为该计划的主要生产瓶颈，也是由于需要将超长射程与非常重型的弹头相结合而产生的两个主要妥协之一。
导弹的设计者显然也意识到了这一局限性。这可能就是 FP-5 Flamingo 将发动机置于机身上方而不是集成到机身中的原因。这种配置允许对导弹本身进行相对较小的修改来更换发动机。
在西方市场，大约有五种非加力涡轮喷气发动机，可产生约 17 kN 的推力，重量为 300-400 kg。大多数的尺寸与 AI-25TL 相似，甚至通常更小。根据迄今为止发布的信息，要么俄罗斯分析人士尚未确定所涉及的具体英国发动机，要么更有可能的是，该信息根本没有被广泛获取。
无论 FP-5 Flamingo 目前安装的是哪种英国发动机，另一个合适的基准是美国霍尼韦尔 TFE731-2/3/4/5 系列。
根据型号的不同，TFE731 可产生 15.6-19.1 kN 的推力，重量为 337-386 kg。它还比 AI-25TL 短约 1 米、窄 15 厘米，使其短约 30%、薄约 17%。
该发动机广泛应用于公务机，迄今为止已生产9000多台。这种生产规模表明，大量采购发动机并非不可能。
与许多西方发动机一样，TFE731 最重要的优势也许是其显着提高的燃油效率。 TFE731-3 的推力与 AI-25TL 非常接近，在可比飞行条件下，燃油消耗最多可降低 15%。如果 FP-5 Flamingo 实现类似的改进，假设相同的燃油负载和有效载荷，其宣称的 3,000 公里航程理论上可以增加约 450 公里
