普君北路地铁D口扶梯已运行，外部建设大体完成，但大门仍然紧闭。
D口指示牌上，小字备注着未开通。
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2022年10月，位于佛山市禅城区的普君北路地铁D出入口，因升级改造围蔽施工，停止对外开放。这一停，就是4年。
目前，该处地铁口内部扶梯已经运行，外部建设大体完成，但大门仍然紧闭。周边商户与业主问了一次又一次，投诉电话打了一遍又一遍，他们的期盼与诉求，始终未能叩开这扇紧闭的门。
记者了解到，该处地铁站升级改造工程由周边地产商配建，内部仍有工作未完成，但地产商与施工方存在款项纠纷，施工方已经撤场，目前工程无法竣工验收，何时能开放仍是未知数。
走访
外部设施大体完工，内部扶梯处于运行状态
普君北路地铁站D出入口位于碧桂园·岭南盛世楼盘楼下，左右150米不到，设置有普君北路C出入口、E出入口。一马路之隔的对面，是普君北路B出入口。7月，记者在现场看到，D出入口的红色飞顶、地砖铺设、盲道等外部设施大部分似已完工，内部自动扶梯处于运行状态。然而，入口处仍被铁栏遮挡，门上张贴着“暂未开通”的提示。
“去年9月底施工的围挡就拆了，以为国庆能开，结果到现在也没开。”周边一商户告诉记者，自己从去年租下店铺开始，就不断听说该地铁口将开通的信息，但至今也未能实现。
记者来到地铁站内，看到站内通道处已张贴有D口的指示牌，下方红色小字备注该口未开通。指示牌旁，是紧闭的铁皮门，以及两块告示，称此处正进行施工。
此处真的还在施工吗？一位熟悉内情的地铁站方工作人员告诉记者，目前内部主体结构和机电设备已基本完工，但还有墙角修补、建筑垃圾清运，以及机电系统等接入和验收工作未完成。不过，施工队已经撤走，“听说已经在做别的工程了”。
问题
地产商与施工方存在款项纠纷，项目无法竣工验收
公开资料显示，普君北路D地铁口升级改造工程并非由地铁公司直接建设，而是由佛山源康房地产有限公司(以下简称“地产商方”)配建。天眼查信息显示，该公司的主要控股股东为碧桂园。
目前，该公司涉及多项官司，2025年两次被列为失信被执行人，法人代表被限高。记者尝试拨打该公司以及该公司控股公司预留的电话联系，均未果。
前述站方工作人员告诉记者，普君北路D地铁口在2011年左右已建成开放，当时为步梯上下。此后，地产商方拿下周边地块，且需要出资改造部分地铁口，内容包括加装电梯等，改造完成后，产权、管理权移交地铁公司。D口的升级改造工程始于2022年，原计划2024年8月完工。然而，直到2026年，D口仍未开通。佛山市地铁集团在今年1月的回复表示，因为项目配建方资金短缺，剩余部分工程未完工，不具备开通运营条件。
记者另从禅城区住房城乡建设和水务局初步获悉，受资金问题影响，该项目目前无法办理竣工验收。此外，施工过程中个别部位与原报建图纸存在差异，需进行现场整改或变更规划手续后，方可进入规划验收环节。但因施工方已不愿继续投入整改，验收工作同样陷入停滞。
进展
施工方已发出解除施工合同的请求，后续将采取法律手段
工程停滞带来的影响是多方面的。对于地铁运营者而言，这个不知何时能开通的出入口，正持续空耗其运营成本。
上述地铁站工作人员告诉记者，从7月开始，该地铁口的扶梯就开始运行，然而地铁口移交时间仍无法确定，使其忧虑维保费用会“空耗”：“设备会随使用折旧，我们比乘客更希望它尽早开放。”
该工作人员称，地铁方面已多次向地产商方发函督促，几个月前还开过协调会，但也无法促使工程推进。“我们能做的准备都做好了，服务时间贴纸、消防器材全备齐了，只要他说可以移交，很快就能开通。”
对周边商铺经营者和业主而言，该地铁口则关联着对未来人流的预期。记者走访看到，D口周边密集分布着各类店铺，以及业主挂牌招租的商铺。“D口开通以后，本来走别的出入口的人就会分流一部分从D口出，一出来就是我们店，那生意肯定会更好一点嘛。”一位周边商户工作人员说。
7月，记者就该口建设推进情况，致函普君北路地铁站权属方母公司——广州地铁集团有限公司。截至发稿前，记者尚未收到明确回应。
此外，记者另从禅城区住房城乡建设和水务局了解到，该局曾协调过地产商与施工方，但双方未就工程竣工验收一事达成一致。施工方已发出解除施工合同的请求，后续还将采取法律途径维权。
微评
4年等不来地铁口开放，公共利益不能困于企业纠纷
推动普君北路地铁站D出入口开放，已是“如何尽快落地”的紧迫考题。开发商与施工方的款项纠纷，造成工程停滞、出入口长期封闭，最终却让周边居民、沿街商户、地铁运营方等无关群体持续承担代价。城市核心地段地铁口闲置封堵长达四年，外来访客驻足困惑，周边居民被迫绕行，沿线商户经营受困。漫长等待里，民众损耗的不只是出行时间，更是对城市治理的信心。
策划：刘岸然 谢江涛 统筹：李平 董淑云 采写/摄影：南都记者 唐宇松