中东局势持续胶着，意味着油价短时间内很难明显回落。选车时，越来越多的买家把油耗数字推到购车考量前排，混动车型因此获得了前所未有的关注——毕竟，目前市面上能效最拔尖的新车，几乎都带上了电池。但对于坚持不要混动的消费者，仍然有一批纯粹用汽油驱动的紧凑型轿车，在价格和油耗之间做出了不错的平衡。
美国环保署（EPA）数据显示，2025年美国市场新车的平均综合油耗为27.2英里/加仑（约合8.7升/百公里）。而眼下最好的非混动紧凑型车，已经把综合油耗稳定在35英里/加仑附近。如果你正打算在2026年入手一台不需要充电、又足够省油的紧凑轿车，下面这5款车在EPA的综合油耗评分中暂时领跑。
日产Sentra的综合油耗为33英里/加仑，其中城市路况百公里油耗对应约7.8升，高速路况可达到38英里/加仑。如果只看油耗数字，Sentra在同级中还谈不上顶尖——不管是对比同样是纯燃油的丰田卡罗拉还是本田思域，它都差了一小截。但这台车在其他维度上并不让人失望。
2026款Sentra的起售价仅22,600美元，算上1,245美元的运输费，依然卡在了一个相当低的门槛。高配版本会加入人造皮革座椅、Bose音响这类配置，日常驾驶的体感也处在紧凑型车该有的水准之上。它的对手们也许综合实力更强一丁点，但Sentra绝不应该是被忽略的选项。
大众捷达则是大众在美国市场最便宜、也最省油的非混动车型，综合油耗34英里/加仑，城市和高速分别对应29和40英里/加仑。这一代捷达已经在市面上打了好几年，核心配方变化很小，2026款沿用的依然是那台158匹马力的发动机，提供从基础版到高配的多个配置等级。
价格方面，2026款捷达起售价23,995美元，加上1,275美元运输费用后，门槛比Sentra略高。贵一些的SEL版本加入了加热方向盘、天窗和前排通风座椅，但把费用全部算进去，顶配车型也会轻松突破3万美元大关。