去年，奇瑞正式登陆资本市场，同时登上财富世界 500 强榜单，排名从 385 位跃升至 233 位，一年提升 152 位，是全球车企中排名跃升最快的企业。
回顾发展历程，奇瑞始终坚持工程、创新和体系建设，把 “小作坊精神” 不断升级。从早期一群只想造好车的工程师，到如今员工从打工者变成企业主人，这家企业始终保持朴实的底色，对员工、对社会、对全球市场都抱着朴素的善意。
上市之后，奇瑞的发展有了新的共识：用更少资源创造更大社会价值，多交税、快发展，用更多资源投入技术创新。
奇瑞的创新体系，像一棵不断分叉的大树，目前已经拆分出 17 个创新方向，每个方向再细分出数百个攻坚小组。这种小而灵活的架构，目的就是不断找到行业的 “墙”，然后打破它。
在智能化时代，汽车行业面临诸多挑战：软件越多 bug 越多，非基于规则的智驾系统逻辑不可描述，安全和标准都是难题。奇瑞把安全部分严格把控，确保可追溯，娱乐功能通过 OTA 迭代升级，同时对标谷歌旗下自动驾驶公司 Waymo、特斯拉全自动驾驶系统，定期派人赴美测试，追赶全球顶尖水平。
作为最早布局发动机的中国车企，奇瑞靠这项技术吃了 20 年红利。如今面对电动化、智能化的浪潮，这家企业已经找到新的方向：用电动化实现零碳出行，用智能化保护生命财产，解决汽车诞生以来的两大原罪 —— 环境污染和交通事故。
同行出现安全事故时，奇瑞都会成立工作组研究分析，把别人的教训变成自己的规避方案。
如今中国已经成为全球最大汽车出口国，而奇瑞是中国乘用车出口量最大的车企。过去单纯的整车出口已经不可持续，奇瑞很早就布局本地化生产，提出 “在当地扎根、为当地服务、成为当地的一份子”，不做掠夺式的企业，而是成为当地经济和就业的贡献者。
在欧洲市场，奇瑞已经拿到当地工厂和品牌，帮助当地产业转型。不仅卖全球，奇瑞也开始买全球，从西班牙采购火腿、红酒，从英国引进教育资源，实现全球资源互换。
在绿色发展、社会责任和企业治理的框架下，奇瑞把绿色发展作为核心方向，从产品制造到使用全流程践行低碳理念。面对全球气候变化的挑战，这家企业希望用技术创新解决人类共同的痛点，为子孙后代留下更好的生存环境。
面对新的国际秩序和全球发展的不确定性，奇瑞选择做好自己，用技术创新和善意的企业治理，对冲世界的不规则波动。从大到伟大，这家中国车企还有很长的路要走，但它的尝试，已经为全球制造业提供了一个新的样本。