398.8万，法拉利挺抽象的

今天聊个有意思的

还记得法拉利造的那台电动车Luce吗？

一开始就被吐槽——

没V12、没发动机声浪，外形也不够法拉利

要知道，这可是法拉利成立79年以来，第一款纯电动车啊

中国市场起售价398.8万元，欧洲起售价55万欧元。

结果车刚发布两个月，就卖完了

订单主要来自中国，还有美国硅谷的科技圈客户

官方也说，中国消费者对这台车的兴趣，比很多人预想的高

法拉利CEO表示，目前整个品牌的订单已经排到了2027年底

听说Luce原本首年目标不到500台

也就是说，快400万的车，提前完成了今年的KPI

神奇吧

再简单回顾一下这车

Luce不是传统双门超跑，而是四门五座

设计由前苹果首席设计官Jony Ive和Marc Newson参与

动力倒是很法拉利——

四台电机，四轮驱动，最大功率超过1000马力

零百加速2.5秒，最高时速310公里，续航超过530公里

电池122度，电池、电机和控制系统都是法拉利自己开发的

为了保留驾驶感，还设计了扭矩换挡

车主可以拨方向盘后面的拨片

改变动力释放

车内也没有完全取消实体按键

空调、驾驶模式这些常用功能，依然可以直接操作

好吧，愿意花将近400万尝试纯电法拉利的人，比想象中多

有钱的真多

官方对Luce的定位很清楚——

增加一种新的动力选择，而不是让电动车取代V8和V12

喜欢发动机的人继续买燃油法拉利

不差钱的随便冲

法拉利Luce卖得好，说白了还是靠品牌

买的人还关注啥参数和极致性能

而是法拉利这个名字本身，以及它带来的稀缺感和身份感

不差钱的朋友冲了吗