更深刻了解汽车产业变革
出品：电动星球
作者：思为、Wallace
7 月历来是国内车市淡季，但 2026 年这个夏天，寒意似乎更加明显。
根据乘联会预测，7 月狭义乘用车零售约 152 万辆，同比下滑 16.8%，环比回落 5.1%。6 月份的半年冲量提前透支了需求，叠加夏季高温及极端天气影响，绝大部分车企环比数据回落。
在这样的背景下，依然能够保持同环比增长的车企，在这其中显得尤为亮眼。它们分别零跑、极氪、昊铂埃安 BU 以及比亚迪。
最突出的，莫过于零跑不仅实现了月交付破 10 万，成为中国首个月交付破 10 万的新造车，环比 8.5% 的增长也是截至今晚 8 点公布成绩单的车企中最高的，持续拉近与吉利银河的距离。
而极氪、昊铂埃安 BU、比亚迪也通过强势车型如极氪 9X/8X、埃安 i60、大唐等，以及海外市场销量的持续增长，证明了其韧性。
不得不提的是，7 月也是中国车企海外动作频繁的月份。小鹏 L03 德国上市、吉利与福特达成西班牙工厂合资协议、比亚迪在日本推出海獭 RACOO 等关键事件先后发生，寻找第二增长曲线的意图明显。
短期的销量波动终会随着淘汰赛的深入而褪去，真正决定车企在下一轮竞赛中位置的，是它们全球化布局、产品节奏把控以及技术投入上的决心。
接下来，我们将逐一拆解 13 家主流车企的 7 月表现。
蔚来
7 月份，蔚来公司交付 35934 台新车，环比下降 11.5%，同比增长 71%。
蔚来三个品牌在环比数据上都有不同程度的下降。
其中，蔚来品牌交付新车 20008 台，环比下滑 8.7%，同比增长 57.9%；
乐道品牌交付 10155 台，环比下滑 13.5%，同比增长 69.9%；
萤火虫品牌交付 5771 台，环比下滑 19.1%，同比增长 143.9%。
作为蔚来目前的销量担当，蔚来 ES8 在 7 月 22 日累计交付破 13 万台，这也意味着，到 9 月 20 日，也就是全新 ES8 上市一周年，全新 ES8 的累计交付量有望破 15 万台，成为蔚来里程碑式的产品。
7 月份的蔚来以补强原有产品阵容为主。蔚来品牌推出了大五座版 ES8，萤火虫则开辟 halo 寻光高端系列并推出首款车型「栖息地」。
在 7 月 9 日大五座 ES8 发布后，李斌明确表示「这是蔚来 2026 年密集产品攻势的收官之战」，蔚来在 2026 年不会再推出全新车型，接下来的重心将放在销售运营上。
小 鹏
7 月份，小鹏汽车交付 38027 台 新车，环比下降 5.2%，同比增长 3.6%。
小鹏在 7 月份最主要的动作，是 7 月 16 日 MONA L03 在德国慕尼黑的上市发布会。
这是 MONA 系列首款 SUV 车型，也是小鹏首款在海外发布的产品，其意义不仅是小鹏又一拥有走量前景的车型上市，更是小鹏 2026 年以来押注全球市场的动作的缩影。
欧洲上市的 L03 硬件完整搭载第二代 VLA 图灵智驾平台，但据小鹏在发布会上的介绍，L03 有望在年内给欧洲车型推送高速 NGP，进入 2027 年则将逐步上线城区 NOA。
而在 6 月份月销 6737 台的小鹏 GX，小鹏并未公布其 7 月份交付情况，其 7 月交付量或还未实现破万。
与此同时，小鹏 G9L 近期实车图被曝光，预计将在年内上市。一边用 MONA 系列打好基础、寻求出海突破，一边用 GX、G9L 等产品向上，2026 年无疑是小鹏的产品大年。
理想
7 月份，理想汽车交付 30468 台 新车，环比下降 1.4%，同比下滑 0.9%。
理想的交付量很大程度依靠月销稳定破 2 万台的理想 i6，尽管全新理想 L8/L9 皆已进入完整交付月，但从理想整体的交付数据来看，两者对理想订单的提升作用有限。
相较于处于高端价位的全新 L8/L9，同为 6 系的全新一代理想 L6 Ultra 或更能提振理想的交付表现。
7 月 16 日，全新一代理想 L6 Ultra 取消对 Pro 和 Max 版的区分，以 24.98 万元的价格上市。理想汽车在 7 月份的交付说明中表示，理想 L6 累计交付量将在 8 月份破 40 万台。
国内市场承压，理想开始向外寻求增量。
7 月 15 日，全新理想 L9 在哈萨克斯坦上市，并与哈萨克斯坦头部汽车集团 Allur 合作，将在该集团的科斯塔奈工厂启动本地化组装生产，哈萨克斯坦成为理想在中国以外首个量产理想汽车的国家。
进入 7 月份，理想汽车开始迈入第十一周年，「第一个十年，我们创造了一个移动的家」，来到第二个十年，李想对理想的展望，是「第二个十年，我们会给车和家赋予生命」。
已经完成焕新的理想 L6/L8/L9，以及已经登上 6 月份工信部的新款理想 MEGA，能如约为理想带来新的变化与向上趋势吗？
零跑
7 月份，零跑汽车交付 101267 台 新车，环比上升 8.5%，同比上涨 102%。
零跑是 7 月份中国汽车品牌中，少有的实现同环比上涨的车企，甚至成为了中国首个月销破 10 万台的新势力车企。
这在 7 月份乘联会预测国内狭义乘用车零售同比下降 16.8% 的背景下，显得格外突出。
7 月份的零跑，在推新方面完成了全新 B01、B10 的上市，把 800V 高压平台、激光雷达等配置下放到 10 万元价位。海外市场同步推进，零跑在该月先后登陆墨西哥和印尼市场。
据博主 @孙少军09 透露，零跑 7 月份的销量汇总，有近 8 万为国内销量，由此可以得出，零跑 7 月份的海外销量或超 2 万台，继续推动车型的出海。
值得注意的是，作为零跑的旗舰 SUV，零跑 D19 的交付量终于实现月交付破万至 10043 台，证明其具有向上的能力。
而在 2026 年，零跑至少还有一款全新车型，即 B05 计划推出，零跑的海内外攻势远未停止。
小 米
7 月份，小米汽车交付 超 3 万台 新车。
小米在 7 月份的重点，全数落在 7 月 30 日开启预售的澎程系列上。
预售价分别为 29.9 万元和 25.99 万元的澎程 N90 Max、澎程 N70 Max，是今年增程赛道最有竞争潜力的选手。
这两款预计将在 9 月份上市交付的新车，是小米汽车开辟的第二条产品线，或能带领小米实现月交付破 4 万，甚至破 5 万台。
而在这两款蓄势待发的产品之外，雷军在澎程技术发布会上还透露，小米 SU7+YU7 两款车型累计交付已破 70 万台，耗时 27 个月，刷新了造车新势力交付速度纪录。
从新一代 SU7、YU7 GT 到澎程 N90、N70，2026 年是小米汽车有史以来产品最密集的一年。前所未有的密集产品投放下，小米汽车的交付量增长，能够看到新的可能吗？
鸿蒙智行
7 月份，鸿蒙智行交付 45046 台新车 ，环比下滑 11%，同比下降 5.7%。
在 7 月份交付成绩之外，鸿蒙智行也公布了旗下部分车型的里程碑式成绩：全新一代问界 M9 上市 7 周累计交付破 2 万台、问界 M6 上市 97 天累计交付破 4 万台、尚界 Z7/Z7T 累计交付破 2 万台、智界 V9 7 月单月交付超 1 万台。
7 月鸿蒙智行最大动作集中在软件迭代。7 月 28 日官方启动暑期大规模 OTA 推送，华为乾崑 ADS 5、WEWA 2.0 世界引擎正式上车，新增城区漫游 NCA 等辅助驾驶能力。
而在新车上的动作，则聚焦在为尊界 V800/V680、享界 G9 三款全新车型的预热上。这三款车型分别将在 8 月 5 日进行上市或预热，进一步填补细分市场的空白。
极氪
7 月份，极氪汽车交付 35837 台新车 ，环比上升 1.9%，同比上涨 111%。
其中，据吉利汽车公布，极氪 7X 在 7 月份全球交付破万，该车的全球累计交付接近 18 万台；而极氪 007 GT+001 两款猎装车型，月销持续破万，极氪猎装家族全球累计交付已突破 39 万台。
尽管极氪在 7 月 28 日以极其低调的方式——不办线上/线下发布会——推出了 47.19 万元起的极氪 9X 五座版，但极氪在 7 月份最重要的新闻，还数 Zeekr OS 7.2 大规模 OTA 上线。
这次 OTA 是极氪史上规模最大的版本更新，覆盖全系搭载高通 8295 座舱平台的车型，共有 40 项新增功能，与 18 项体验优化。
此次更新最核心的两大升级，一个是超级 Eva AI 语音上车，另一个则是千里浩瀚 G-ASD 4.0 版本上线。后者新增人工收费站自动通行、乡村道路稳定通行、导航终点自动靠边停靠等能力。
而在海外市场，该月极氪 007 GT 在欧洲 16 国同步上市，极氪 9X 也登陆荷兰阿姆斯特丹，正式开启欧洲市场之旅。
岚图
7 月份，岚图汽车交付 13189 台新车 ，环比下降 7.3%，同比上涨 8.7%。
进入下半年，岚图立刻开始了对「三王一炸」未上市的两款产品的预热。
7 月份，代号为「FE」的纯电 FUV 岚图追光（参数丨图片） S 以 30.99 万元的价格开启预售，该车全系搭载华为乾崑 ADS 5、四颗 896 线激光雷达，拥有全域 800V 平台 + 5C 快充、98kWh 电池等突出配置。
在这一产品力之上，追光 S 在开启预售 1 小时后，订单破 10347 台，该车预计将在 8 月份正式上市。
而岚图今年定位最高的产品——代号为「珠峰」的 50 万级豪华 MPV，也揭开了它的神秘面纱。新车将命名为岚图梦想家 9，车长 5325mm、轴距 3200mm，是当之无愧的庞然大物。
梦想家 9 不仅有配备 896 线激光雷达及 3 颗固态补盲雷达，纯电版本还有 120kWh 的电池，电池容量仅次于老款极氪 009 麒麟电池版本的 140kWh。
岚图今年品牌向上意愿突出，从前六个月的车型细分销量来看，梦想家依旧是岚图绝对的销量担当，接下来追光 S 和梦想家 9 中，会产生岚图又一款走量车型吗？
深蓝汽车
7 月份，深蓝汽车全球售出 29213 台新车 ，环比下降 13.1%，同比增长 7.5%。
其中，深蓝汽车 7 月份在国内售出 20500 台，海外售出 8713 台。
以车型来看，深蓝 S05 和深蓝 L06 是深蓝 7 月份车型销量的冠亚军，两款车型分别售出 14059 台和 7267 台。
值得期待的是，全新深蓝 S05 在 7 月 30 日开启预售，预售价为 11.99-15.19 万元，高配版本搭载激光雷达和双地平线 J6M 芯片，新车将于 8 月 6 日上市。
深蓝 CEO 邓承浩曾在 6 月份的重庆车展上市表示，2026 年内深蓝全系新品逐步量产搭载激光雷达 + 城区高阶智驾；下半年纯电车型陆续落地 800V 高压平台，支持 6C 快充。
深蓝 S05 是否会在后续增补该配置，仍是未知数。
昊铂埃安 BU
7 月份，昊铂埃安 BU 售出 34987 台新车 ，环比上涨 3.9%，同比增长 31.7%。
尽管在昊铂埃安的半年报中，官方表示其 C 端用户占比已达 81%，但短时间内仍难以扭转埃安在人们心中的印象，由此，在埃安成立十周年纪念日之际，埃安宣布将打造全新车系。
7 月 28 日，埃安在十周年活动上正式推出年轻化的 Ray 系列，并以官图形式亮相首款车型 Ray7。
而在昊铂方面，昊铂 HT 在 7 月 2 日以 569.9 万卢布的价格在俄罗斯上市，未来，昊铂产品将持续导入东南亚、中东、南美市场，并将海外销量占比逐步提升至 15%-20%。
昊铂埃安 BU 的成立，会成为昊铂和埃安品牌的新起点吗？
奇瑞集团
7 月份，奇瑞集团售出 276820 台新车 ，环比下降 7.9%，同比增长 23.3%。其中，新能源售出 129067 台，环比增长 13.6%，同比增长 97.5%。
奇瑞的新能源产品阵容丰富，触及小车、越野车型、轿车等多个赛道。
7 月份，奇瑞风云 A9 预售 15 天订单破 3.1 万台、全新 QQ3 连续 4 个月销量破万；其他方面，纵横 F700 开启预售、2027 款星途 ES 上市，同时神行者 8 首款量产车下线。
相较于新能源车型的同环比齐增，更引人瞩目的是奇瑞 7 月份的出口成绩不仅五刷中国汽车单月出口记录，还突破 20 万台的关键节点，成为中国首个单月出口突破 20 万台的车企。
欧洲 24 国是奇瑞重要的出口目的地，并且新能源车型占比正不断提升。今年上半年奇瑞共出口 17.4 万台新车，同比上升 212%，其中新能源出口 8.6 万台，同比增长 385%。
吉利新能源
7 月份，吉利汽车售出 160165 台新车，环比下降 0.8%，同比增长 23.1% 。
其中，吉利银河售出 107797 台、领克新能源家族售出 14069 台，以及极氪交付 35837 台。除极氪外，吉利银河和领克新能源家族 7 月份的表现相比 6 月份皆有幅度较小的环比下跌。
为此，在 7 月份，吉利银河战舰 700 完成全球首秀、银河 TT Ultra 开启预售、领克 07 GT 正式上市，两个品牌或希望用新产品的刺激，实现新能源产品销量增长。
而本月吉利在海外最受关注的新闻，莫过于与福特达成西班牙工厂合资协议。
双方将在西班牙瓦伦西亚工厂组建合资公司，共享产能本地化生产新能源车型，或会有两款新能源车型在此投产，首款车型将在 2028 年下线，强化吉利在欧洲的电动化布局。
比亚迪
7 月份，比亚迪售出 419211 台新车，环比上升 3.9%，同比增长 21.8% 。乘用车售出 411072 台，环比上升 3.5%，同比增长 20.5%。
而在海外销量上，比亚迪 7 月份在海外共售出 179841 台新车，环比上升 2.8%，同比增长 124.3%。
具体品牌方面，王朝和海洋网合共售出 350178 台、方程豹售出 41213 台、腾势售出 19196 台，以及仰望售出 485 台。4 个品牌中，仅腾势 7 月销量相比 6 月份出现下滑，为 5.7%。
7 月份比亚迪在国内仅海豹 08 一款新车上市，即便在海外也只在日本推出 K-car 专属车型海獭 RACOO，在新车上并未有大动作。
2026 年给海外市场分出更多注意力的比亚迪，在 7 月份得到了同比销量翻番的反馈，而这或许还不是比亚迪海外销量的峰值。
比亚迪在匈牙利的塞格德整车工厂预计将在第四季度投产，在匈牙利工厂即将建成之际，比亚迪高管曾在 7 月份表示其第二座欧洲整车工厂敲定在即，西班牙、法国的闲置工厂是重点考察对象。
当比亚迪完成第二代刀片电池的普遍上车、调整产品序列，并且在欧洲的首座工厂投产，我们或许将看到一个进入新发展阶段的比亚迪。
（完）