“感谢您陪伴我们39年，真的要说再见了。”
“小时候坐过那个电梯上桥顶的餐厅，现在还记得。”
“过了西樵大桥就是西樵人，这句话永远不会过时。”
“大桥重建是顺德水道航道扩能升级、西樵镇城市能级跃升的全新起点！”
西樵大桥（旧桥）自建成以来，陪伴我们走过了39年，是连接南海、禅城两岸的重要通道。因顺德水道航道扩能升级工程项目施工需要，西樵大桥旧桥于今天（7月31日）起正式实施全封闭交通管制。
近日，不少市民特意赶到桥底河滨公园拍照留念或跑步等方式，与西樵大桥（旧桥）来个告别！翻出1987年大桥落成剪彩的老照片，这座陪伴了佛山人近四十载的老桥，见证了西樵从水乡渡口迈向交通枢纽，承载着几代人的城市记忆。
不少市民特意赶到桥底河滨公园拍照留念或跑步等方式与西樵大桥（旧桥）来个告别！李均良摄。
7月31日起实施交通管制
防拥堵措施保障“封桥不封路”
关于西樵大桥旧桥实施交通管制的通告
因顺德水道航道扩能升级工程项目施工需要，西樵大桥旧桥将进行拆除重建，为保障桥梁拆除、航道改造施工安全有序开展，经研究，决定对西樵大桥旧桥实施全封闭交通管制，现将有关事项通告如下：
一、管制时间
2026年7月31日至2030年6月30日。
二、管制范围
西樵大桥旧桥全桥桥面、两岸引道及上下游施工管控区域。
三、绕行方案
（一）跨河通勤、短途出行市民：优先绕行新西樵大桥；
（二）大型货车、长途过境车辆：可经地方干线公路绕行龙湾大桥、龙翔大桥或经高速路网分流，避开施工路段；
请广大市民提前规划出行路线，错峰出行，减少拥堵。绕行总体路网如下：
（三）车辆绕行指引
1.禅城侧
原经养初南巷、龙津西路、堤坝路通行旧西樵大桥的车流，需绕行吉利大道西上下新西樵大桥。
2.南海侧
（1）江浦东路沿线内部交通：
原经江浦东路通行旧西樵大桥的车流，需绕行樵高路、樵金中路或环山大道上下新西樵大桥。
（2）环山大道沿线交通：
原经环山大道通行旧西樵大桥的车流，需绕行环山大道辅道，经环山大道引桥上下新西樵大桥。
（3）九樵路沿线交通：
原经九樵路通行旧西樵大桥的车流，需绕行樵晖新城路口，经环山大道引桥上下新西樵大桥。
（4）环山大道与樵高路、江浦东路之间交通联系：原环山大道往樵高路方向的车流，需绕行旧西樵大桥桥头路口，经江浦东路通往樵高路。
（5）九樵路与樵高路、江浦东路之间交通联系：原樵高路往九樵路方向的车流，需绕行旧环山大道，在南海中学南门路口左转，再穿过寨边村通往九樵路。
（四）人行及非机动车出行
1.禅城侧
在新西樵大桥桥头设置梯道和慢行专用道至吉利大道西—龙津西路交叉口，过江的行人和非机动车可通过此通道上下新西樵大桥。
2.南海侧
在新西樵大桥桥头设置梯道和慢行专用道，过江的行人和非机动车可通过此通道上下新西樵大桥。
（五）公交出行
受西樵大桥旧桥施工影响，225、226、227、251、樵15线5条公交线路绕行西樵大桥新桥，原线公交站点可正常停靠（除227双向西樵大桥东站点取消停靠），不影响乘客正常候车搭乘。南海中学公交站开出线路（212、樵02、樵07、樵09、樵13）绕行出江浦路。跨西樵、九江线路（237、249、江01、江06、樵14），绕行出江浦路。
佛山市南海区交通运输局
佛山市禅城区交通运输局
2026年7月23日
感谢39年的陪伴！致敬西樵大桥的前世与今生
时间回到1984年6月。那时的西樵与佛山中心城区之间主要依靠渡船往来，交通极为不便。为了打破交通瓶颈，这座大桥由南海县、西樵镇及港澳乡亲合力捐资建设。
1987年6月2日，大桥试行通车，成为了省内第一座预应力混凝土斜拉索桥！
独一无二的“观光厅”：大桥塔顶曾建有约370平方米的观光厅，塔柱两侧配有载客电梯，是我国首座将交通工程功能与旅游设施融为一体的桥梁建筑。
市民在塔顶约370平方米的观光厅内留下合影。图源：南海区档案馆
城市跃升的见证者：大桥通车后，直接拉开了西樵经济划时代发展的大幕，助力西樵从“渡船时代”跨入“大桥时代”，制造业与文旅产业迅速崛起。
全长1820米的斜拉大桥，梁东平摄于1997年。
城市的包容与情怀：一句“过了西樵大桥就是西樵人”，成为了西樵海纳百川、开放包容精神的最佳注脚。
立于西樵大桥桥头的标语“水是故乡甜”，李均良摄。
如今，设计日车流量1万车次的大桥，在高峰期曾扛下了日均10万车次的重负。服役39年，它完成了历史使命，即将暂别历史舞台。
西樵大桥是进入西樵的“第一道风景线”，李均良摄。
旧桥落幕，并非终点
而是西樵航道扩能升级
城市能级跃升的全新起点
一起期待！
来源：南海西樵、南海区交通运输局、南海发布