7月29日，上汽MG全新纯电轿跑MG 07正式开启预售。新车共推出5款车型，预售价12.59万元至16.59万元。真正让行业震动的是配置清单：845km续航、宁德时代电池、800V高压平台、5C超级快充、激光雷达智驾、全系标配mCDC智能电磁悬架——这套组合此前只出现在30万级车型上。
预售20小时，小订突破2.1万台，较MG 4同期实现翻倍。市场用订单给出了第一轮反馈。
800km续航门槛被一脚踹进15万
当前市场上CLTC 800km以上纯电轿车，起步价普遍20.59万元起。MG 07直接将845km激光雷达版预售价定在15.59万元，搭载宁德时代电池、800V高压平台与5C超级快充，零百加速进入5秒级。
610km激光雷达版预售价13.59万元，搭载的是央视认证、全球唯一量产的半固态电池。两种电池方案——宁王兜底长续航、半固态抢占技术高地——在同价位段尚无先例。
有分析指出，800km以上续航车型此前最低也要20.59万，MG 07直接把门槛拉低了近5万元。
智能驾驶是MG 07最锋利的刀刃。激光雷达版本搭载Momenta R7世界模型，匹配Xheart X7大模型专用芯片。上汽是Momenta最大机构股东，这套方案原本为30万级车型（如上汽大众ID.ERA 9X）储备，首次下探至13万价位段。
Momenta刚刚于2026年7月登陆港交所。招股书显示，其第三方城市NOA市占率达65%，装车量突破100万台，全球前10大汽车集团中9家选择其方案。累计超120亿公里智驾行驶数据持续训练模型。
MG 07的差异化不止于“有激光雷达”——它完成了夜间130km/h AES自动转向避让测试。行业头部方案也能做到130km/h避让，但那是白天；夜间加黑色异形障碍物，纯视觉方案的物理感知上限难以覆盖，激光雷达直接测距规避盲区。
底盘“全员标配”改写行业规则
mCDC智能电磁悬架此前几乎是30万级豪华车型专属。MG 07直接全系标配，除入门版外还搭载AI路面预瞄功能，可提前识别减速带、坑洼路面，毫秒级调节悬架阻尼。
VMC爆胎稳定控制系统同样全系标配，已完成202km/h对角线双轮爆胎极限实测。在15万级市场，这样的底盘安全配置此前闻所未闻。
三电系统方面，上汽自研18合1主动散热电驱，可实现无限次连续弹射无热衰减。早在MG4时期，这套热管理技术就已打破特斯拉专利垄断。
无疑，15万级“夹心层”迎来破局者。2026年上半年，纯电车型累销498.9万辆。市场格局呈现“两头热、中间卷”——10万以下代步车与20万以上高端智能车各占半壁江山，15万级主流家用车成了“最难熬的夹心层”。
15万级纯电轿车市场已是红海。小鹏MONA M03售价11.98万至15.18万元，但610km超长续航Max版售价13.98万元，且未配备激光雷达。比亚迪海豹（参数丨图片）06 EV顶配710km续航12.98万元，同样没有激光雷达。小鹏P7 820 Max续航接近MG 07但售价22.38万元。
MG 07的策略简单直接——把30万级车型才有的续航、智驾和底盘配置，压缩到15万级市场。有行业观察者评价：“这配置单搁在两年前，谁敢信？”
按照行业惯例，预售价通常高于最终上市价。市场普遍预期上市后还有5000至6000元的下调空间。若845km激光雷达版干进15万内、610km激光雷达版干进13万内，对同级产品的冲击将是全方位的。
新车预计8月下旬正式上市，650km版本8月底交付，845km版本10月初启动交付。
上汽乘用车副总经理张亮此前表示，MG 07的竞争逻辑是“价值战”，而非“价格战”。从预售配置和价格来看，这场“价值战”的弹药，已经足够改写15万级纯电轿车的竞争规则。