东方网记者王佳妮7月30日报道：东方网记者从上海地铁15号线南延伸工程现场获悉，随着车站内脚手架全部拆除，由上海申通地铁建设集团建设、中铁三局承建的15号线东方美谷大道站大跨度弧形无柱顶板施工顺利完工。这是15号线南延伸首个完成此类特殊结构施工的车站，意味着线路建设在车站主体和区间推进上都迈出关键一步。
记者了解到，上海地铁15号线东方美谷大道站为地下两层车站，站厅公共区约2200平方米，约合5个半标准篮球场。与常见车站不同，该站在没有边跨的前置条件下，采用无一根立柱的弧形大跨穹顶，最高处7.62米、宽度达20米，整个地下空间显得开阔通透。据中铁三局上海15号线南延伸工程东方美谷大道站技术负责人吴小刚介绍，该车站公共区域采用的是大跨度无柱结构，项目通过拼接顺滑的镜面模板保证弧线成型，“既能保证浇筑后线型流畅，也能把结构承受力均匀分摊到两侧侧墙，再配合加厚侧墙，提升车站承载能力和长期安全稳定性”。
无柱大厅好看，却不好建。由于跨度大、拱形顶整体成型要求高，施工质量和安全管控难度不小。吴小刚告诉东方网记者，为确保拱形顶平顺，团队前期调研多种模板，最终采用定制带弧形镜面模板，“车站一次性浇筑混凝土最多达580立方米，极易因内外温差开裂。对此，项目通过调整混凝土配比、分区分块间隔浇筑，并在养护阶段采取弧顶外部蓄水保湿保温、内部冷却管注水降温等措施，把温差控制在安全范围，避免墙体、顶棚出现裂缝”。
线路方面，15号线南延伸是奉贤新城与上海主城的快速联系通道，总长10.26公里，规划建设4座车站，并预留1座车站建设条件。上海申通地铁建设集团有限公司第五分公司项目经理徐连刚介绍，目前线路内已有两座车站完成结构封顶。他还透露，本月奉贤到闵行的过江段也已实现贯通，其余区间正加紧施工。
据悉，上海地铁15号线南延伸段建成后，奉贤居民往返中心城区将更便捷。从站点衔接看，在建的汇丰北路站、东方美谷大道站、望园路站将进一步织密奉贤轨交网络，其中望园路站未来可与5号线及规划南枫线换乘。随着东方美谷大道站无柱穹顶亮相、过江段贯通等节点陆续完成，15号线南延伸对奉贤新城通勤提速、商业居住综合开发和上海五大新城建设的支撑作用，正逐步显现。