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7月29日，重庆轨道交通27号线首列城轨快线车辆顺利抵达璧山停车场，完成整车吊装落轨作业，标志着该工程建设正式从土建施工阶段转入站后设备调试关键期，为后续联调联试、冲刺全线通车目标奠定了坚实基础。
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截至今年7月，27号线全线土建工程累计完成95%。其中，27号线璧山至石桥铺段方面，8座车站主体结构全部封顶，附属结构完成93%，正线洞通、轨通已全部完成，装饰装修及风水电工程完成69%，系统设备安装完成43%。
作为国内首条兼具中心城区穿心快线功能、可衔接市域（郊）铁路的复合型城轨快线，27号线西起璧山区璧山站，东至巴南区惠民站，全长约56公里，共设15座车站，设计最高时速140公里，建成后将进一步提升重庆轨道交通线网运行效率。
据重庆交通开投集团交通建设管理公司相关负责人介绍，此次到场的首列车，是专为重庆山地复杂地貌量身打造的新一代全自动运行城轨快线车辆，在目前重庆地铁列车车型中——宽度最宽、长度最长、运行速度最高、载客量最大。
列车编组：6节编组
车体宽度：3.3米
座椅布置：横纵结合布置
最大载客量：2428人
最高速度：140千米/小时
车辆最大爬坡能力达50‰
可完美适配山城大坡度、多曲线的复杂运营工况，具备启停响应快、运行噪音低等突出优势。
满足乘客多样化出行需求
车厢内配备无线充电、多媒体视频设备等便民设施。
进一步提升线网通达效率
该列车后续可实现与璧铜线等线路跨线运营、互联互通，进一步优化乘客一站式出行体验。
全流程践行绿色低碳理念
整车搭载车辆健康智能诊断（PHM）系统、智能变频空调及蓄电池应急牵引等先进技术。
重庆晚报-厢遇记者 张春莲
编辑：蒋丽霞
校审：张亚
总值班：杨飞