你敢信吗？最近南海出了件特别打脸某些人的事儿，越南船只遇险沉没，36名越南船员被中国救捞船成功救起。这已经是中国在南沙开展专业救助以来，第三次特大型救援行动，巧的是三次救的全不是中国自己的船。当年中国建南海岛礁时说的要提供人道主义救助，真不是随口画饼。
这次救援发生在2026年7月25日，执行任务的“南海救115”轮原本正返航三亚，在永暑岛以北38海里处先发现了载有29人的救生筏，没多久又找到了载着7人的第二个救生筏。获救的越南船员有的互相拥抱惊魂未定，有的紧紧攥着中国救援人员，劫后余生的情绪全写在了脸上。目前遇险越南沉船上还有26人失联，后续搜救还在进行。
就在今年，越南外交部还两次公开放话，对中国在南海的正常活动说三道四，一口一个“非法无效”。换谁都想不到，真出了生命危险，第一个冲过来救人的是被他们指责的中国。
2014年中国启动南海岛礁建设的时候，就多次对外明确说，完善民事服务功能，给地区国家提供公益救助服务，这是咱们建岛的重要初衷，也是对国际社会的郑重承诺。这些年过去，中国救捞力量已经覆盖了包括南沙群岛在内的全部责任海域，做到了365天24小时不间断待命。
2018年7月，交通运输部的专业救助力量就正式进驻南沙岛礁值守。截至2025年7月，公开数据显示进驻以来已经成功救助遇险人员732名，救助遇险船舶32艘，挽回的财产价值就有约42亿元。货物能算价钱，救回来的一条条人命，根本没法用金钱衡量。
除了这次救越南籍沉船，前两次特大型救援也都是救的外籍船只，每一次都拼尽全力。2025年7月，一艘利比里亚籍超大型集装箱船在南沙永暑岛西北海域起火，船体长达300多米，宽超过40米，火情复杂还极易复燃。
咱们接到报警立刻调派救助船和直升机赶过去，救援人员直接组成三人突击队带着专业设备登船，救助船同时用消防炮持续降温。火情反复多次复燃冒烟，救援人员全程守在现场没退一步，折腾了20多个小时才扑灭明火，之后又排查了两天确认没有隐患，保住了25名外籍船员的生命，挽回了巨额财产损失。
2023年3月的救援难度更大，一艘巴拿马籍货轮在南沙万安滩西南海域主机故障，空载漂航遇上恶劣海况，随时可能出事。南沙海上搜救中心立刻调派永暑岛值守的“南海救115”轮出发救援。
整整9天的海上拖带，救援队克服了风大、浪高、水深种种不利条件，纵跨整个南海南北端，拖带航程快1100海里，最终把遇险货轮安全送到了珠江口。
这些实打实的救援行动，把当年南海岛礁建设的承诺从纸面落到了海上。搜救其实只是南沙岛礁价值很小的一部分，最核心的战略价值还是维护我国领土主权，保障海上运输通道的安全。
咱们国家通往国外的39条航线里，有21条要经过南沙海域，六成外贸运输都走这儿，妥妥的咱们国家的海上生命线。南沙还是我国最大的热带渔业渔场，海底还藏着海量油气矿产，仅油气地质储量就有约350亿吨，素有“第二个波斯湾”的称呼，潜在经济价值高达数万亿美元。
南沙群岛里的永暑岛，位置刚好卡在南海主航道中部，又是整个南沙的中心，算得上一岛定乾坤。现在永暑岛面积有2.8平方公里，不仅攒出了丰富的地下淡水，基础设施也齐全得超出很多人想象。除了机场和军营，电影院、商店、运动馆、游泳池啥都有，还建了一座配着400多台先进设备的二级甲等医院，连高压氧舱都安排上了。
现在越南在南沙已经造了约11.2平方公里的人工岛，永暑岛本身礁盘面积大，还有很大的扩建空间，从地形来看未来完全能建成一座容纳10万人的海上城市。
这么多年过去，咱们当年说过的话，一件一件全兑现了。对周边国家讲人道守信用，自己的核心利益也半步不让，这就是咱们的态度。
参考资料：三沙卫视 三次特大型救助均非中国船只 中国兑现南海岛礁建设承诺